新世代機場科技趨勢 大數據、互聯網運用為焦點

未來的機場應該會是什麼模樣？該是由機器人取代人力，變成完全的自動化營運，或是運用互聯網及大數據，讓每個旅客都能有獨一無二的專屬體驗。桃園機場公司首次主辦「桃園機場發展論壇」，邀請世界各國的空運專家一同探討機場未來發展趨勢，並讓國內民航產業具體的參與學習與觀摩。

桃園機場公司首次主辦「桃園機場發展論壇」，邀請世界各國的空運專家，一同探討機場未來發展趨勢，第二場座談主題為「新世代機場發展與經營策略」，邀請桃園機場公司副總經理但昭璧、國際航空運輸協會機場發展部主管David Stewart，香港機場運行執行總監吳自淇參與會談，並由桃園機場公司副總經理陳福將擔任主持。

桃園機場公司副總經理但昭璧指出，桃園機場在東北亞 東南亞、中國大陸主要城市的中心位置，在飛行時間4小時內（2,500哩）可抵達21個國家，人口總數達24億人，約佔全球人口三分之一，充分具備旅客轉運至北美洲航點的中繼條件。預計於2030年，桃園機場跑道容量將提升至1.5倍、旅客服務能量提升2倍、停機位數更將提升達到目前的2.5倍。

▲桃園機場第三航廈預計2021年營運，將會運用最新科技，以發展「智能機場」為主要方向。（圖／記者陳致宇攝）

針對已經開始動工的桃園機場第三航廈，但昭璧表示，將以發展「智能機場」為主要方向，使用先進的概念科技，導入ICT資通訊系統平台、飛航管理、旅客服務、飛機維修等，都可有效得提升品質。像是旅客感受最直接的通關及查驗部分，都可以藉由大數據以及互聯網的應用，將出境通關時間縮減為12分鐘、最短轉機時間縮短為40分鐘，讓旅客可以更有效率安排行程。

此外，桃園機場將致力於發展為綠色機場，2016年將完成既有10條快速出口滑行道的修整，2017年也將新建完成N3快速出口滑行道，可以有效降低飛機在跑道等候時間，減少引擎的碳排放。同時也針對機場72座空橋進行供電系統更新，2018年也會將行李拖車及空側行政車輛全部更換為電動車，預計於2021年完工啟用的第三航廈，也將全面使用電動車作為運輸工具。

▲藉由大數據以及互聯網的應用，未來旅客無論是出境通關或轉機，都將更有效率。（圖／記者陳致宇攝）

國際航空運輸協會機場發展部主管David Stewart也提出建議，他認為可運用現代的科技技術，縮短旅客出境通關時間，像是桃園機場已經在進行的市區預辦登機，或是可以學習加拿大政府推出App服務，旅客可以在通勤時間就能填寫好各種出入境表格。我們應該來思考有哪些程序不一定必須在機場處理，以提升機場的使用效率。

香港機場運行執行總監吳自淇則認為，自助服務將會是機場未來的趨勢，可以在家自己印登機證、行李牌，之後再自己託運行李，旅客在整個流程有更大的主控權。機場則是可提供旅客更多個人化的服務，像是預定餐飲、免稅品等，並且運用大數據預測旅客動態，讓機場可以有效做好人力配置。

吳自淇也提醒，機場從規畫、建設、直到營運，中間將耗費數年的時間，所以當初規畫時所認為的最新科技，可能在正式營運時就已經落伍，所以機場必須要有改變的彈性空間，在未來可以依照現況進行調整及改良。