新北爭前瞻再出招 朱立倫：8項軌道建設不是我發明的

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新北市爭取前瞻計畫軌道建設補助再出招！新北市府今（27）日將 8項軌道建設的11本可行性研究計畫核定本、報告書，以公文函送交通部審查，同時副知新北市全體立委、市議員，並安排捷運局長趙紹廉上「我的新北市」網站直播，再三強調新北市的計畫最成熟、最具前瞻性，攸關北北基桃900萬民眾，盼能納入前瞻基礎建設計畫中。

市長朱立倫也在視察防汛演習時，也回應媒體說，8項軌道計畫都不是他發明的，而是原本中央政府核定或和中央合作規畫中的計畫，呼籲行政院重新考量。 新北市府一再抗議政院前瞻計畫未納入新北，因交通部長賀陳旦日前在立院公聽會表示「新北市只要在6月前再提案，樂於配合審查」，朱立倫前天也在市政會議指示就指示相關局處在27日前重新提送完整資料給中央。捷運局今天備妥資料，將3大類、8項軌道建設的11本可行性研究計畫核定本、報告書，以公文函送交通部審查，一併副知轄區13名立委、62名市議員，總經費達3756億元，爭取中央補助1006億元、自籌1339億元，另部分由台北市負擔。

市府除了發布新聞稿，並由新聞局為捷運局長趙紹廉安排網路直播，將11本資料一字排開，擴大訴諸民意。 8項計畫中，第1類是可行性研究經行政院已核定且與台北市連結的3條捷運路線計畫，包括第二期財務計畫修正報告已提送交通部審議的捷運萬大中和樹林線；捷運汐止民生線；已完成綜合規劃報告進入報核程序的捷運環狀線（北環段和南環段）。 第2類為深坑輕軌、五股泰山輕軌、八里輕軌、捷運機場線增設A2a 和A5a車站等後續延伸路線等4項，都已依規定完成可行性研究作業陸續進入計畫報核程序，每項計畫經濟效益比及營收收支比皆大於1，自償率遠大於25％。 第3類為鐵路地下化延伸樹林。 趙紹廉再三強調，新北市提報的8項軌道計畫最成熟、最具前瞻性，盼能納入前瞻基礎建設計畫中。例如「台北都會區鐵路立體化計畫」從台北火車站為中心開始，往東延伸到松山、南港、汐止，往西到萬華、板橋，而且桃園鐵路地下化也納入前瞻基礎建設計畫，卻獨跳過樹林尚未納入其中，新北市希望能連續縫合，因此提出鐵路地下化延伸樹林，希望中央支持。 新北市長朱立倫今天出席防汛演習，會後受訪時也指出，市府向交通部、內政部或經濟部爭取前瞻計畫建設的資料，今天已再次送交各部會，同時把副本送交新北市所有的立委與市議員，希望大家不分黨派，以市民的角度、台灣的未來爭取。

至於8項軌道建設，若交通部仍不支持，市府下一步打算怎麼做？朱立倫強調，他先不預設立場，「因為這8項都不是朱立倫發明的，這是原來中央政府所核定的，或者是原來就跟中央在合作規畫當中的」，市府會全力爭取，盼行政院重新考量，這些真正具有前瞻性且大台北地區民眾需要的交通建設。

媒體追問，高雄市雖爭取到中央補助多項軌道建設，但自籌財源面臨有困難，新北市是否面臨相同問題？朱立倫說，不論直轄市或縣市政府向中央爭取的交通建設，本來就須自籌財源，正在進行的軌道建設也按照原來的規定，屬於新北市政府該自付的，不論環狀線、萬大線、淡海輕軌、安坑線與三鶯線都一樣，都按規定執行。