新北環狀線0403強震位移鑑定結果出爐 廠商未按圖施工、雙北擬聯手求償19億元

去年0403強震，導致新北捷運環狀線板橋到中和路段出現跨鋼箱梁位移、139項設施受損，該路段於震後即封閉展開修復工程，原訂1年2個月的修復期程提前縮短至半年內完工，並於去年12月12日全線復駛。

• 新北環狀線提前修復完成 12日起全線復駛

至於委託第三方公正單位中華民國結構工程學會進行的位移鑑定報告，結果則於3日下午出爐，參與鑑定的專家學者們根據現況調查、廠商設計及施工檢討，並建立結構模型以電腦模擬方式進行驗證，確認受損原因是施工廠商「中華工程」未按圖施作，使鋼箱梁支承上、下盤交界面喪失抗剪能力，導致地震時引發支承失效、大梁產生錯位情況。

新北捷運局長李政安說明，專家小組查閱核定施工圖發現，原本盤式支承插銷厚度約40mm，調坡板應僅銑孔5mm的深度與插銷結合，但現況卻是調坡板銑空至鋼樑下翼板，深度達41mm，因銑穿後贅餘空間超過插銷尺寸，在地震作用力下導致插銷跳脫、盤式支承失去功能，才讓鋼箱梁出現位移。

但李政安也補充，針對報告中涉及「實質肇責及責任原因之判斷」，則仍需尊重學會專業判斷。

新北市長侯友宜表示，既然鑑定結果是中華工程未按核定施工圖施作導致位移，就一定會依約求償，後續雙北市政府將一同向中華工程提告，並求償修復工程及營運損失，金額合計共19.27億元。