基隆市長謝國樑不滿基隆市府對基隆捷運的自付額翻漲三倍，怒嗆要基隆出錢「門都沒有」，前市長、現任內政部長林右昌則要謝市長「多努力，沒有那種不用付錢的」，從曝光的公文內容來看，林右昌換了位子真的換了腦袋，自己當時和中央同是執政黨都做不到，怎好意思要謝市長多努力？

談錢難免傷感情，基隆捷運這次從四百廿五億元暴增到六百九十七億元，基隆市要負擔的額度也從十七點七億元增加到近五十四億元，等於基隆市年預算的四分之一，有人說是在懲罰基隆人把票投給謝國樑，有人說蔡政府不演了，換黨執政後不是自己人，該出的錢統統算清楚。

但最令人吃驚的是前市長林右昌的回應，他先要謝國樑多努力點，多了解基隆捷運，再說大家要理性討論，且基捷跨越雙北與基隆，「沒有那種不用付錢的，這樣道理說不過去」，真是驚掉大家的下巴，因為以前林右昌當市長時就是要中央全數埋單。

二○一七年蔡英文總統送給基隆人的八十億元輕軌捷運，結果規畫台鐵必須讓路輕軌，等於火車以後到不了基隆站，讓基隆人炸鍋。二○二○年十月，中央宣布基隆輕軌升級中運量捷運，時任市長林右昌宣稱日後基隆捷運將一線接三線、打通雙北交通任督二脈，但基捷只有八堵到南港，被戲稱是不到基隆的基隆捷運、堵南（堵爛）捷運，而升級後基隆市府要不要出錢？林右昌隻字不提。

去年行政院前院長蘇貞昌拍板基捷計畫，經費從八十億元提高到四百二十五億元，中央負擔七成七，其餘北北基分攤。林右昌原本還說基隆市不用出錢，後來才坦承基隆要分攤十七點七億元，造成市議會炸鍋。

這正如台北市長柯文哲自爆和民進黨分手的原因，直指基隆輕軌「請問現在變成什麼樣子？一開始說八十億元，結果變成五百八十億元（後來變成近七百億），從頭到尾都是騙局」，無疑是為基捷計畫的演變下了最好的註解。

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