新聞透視》管理監督失靈 超前部署空歡喜

潘千詩/新聞透視
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中央流行疫情指揮中心22日宣布增加一個本土病例,不戴口罩的紐籍機師害本土防疫破功。圖為剛執飛結束準備回公司報到的長榮航空機師。(非新聞事件當事人)(陳麒全攝)
中央流行疫情指揮中心22日宣布增加一個本土病例,不戴口罩的紐籍機師害本土防疫破功。圖為剛執飛結束準備回公司報到的長榮航空機師。(非新聞事件當事人)(陳麒全攝)

新冠疫情爆發後,政府一再強調「超前部署」,未料各國開始打疫苗時,不戴口罩的紐籍機師卻害本土防疫破功。民航局當初讓機組員自外站返國後不受14天居家檢疫規定,前提是航空公司建立嚴謹的管理機制並落實,民航局也要善盡監督之責,如今出現破口,卻由全民吞苦果。

疫情肆虐,各國今年2、3月起陸續封鎖邊境,航空產業站在海嘯第一排,客機飛不出去後,只能改以載運貨物維持龐大開銷及營運。14天居家檢疫的規定下,航空業能維持人力調度,全因指揮中心與交通部協調後,決定修改規則給業者方便,讓自外站返國的機組員,不受14天限制,只要無症狀,前艙關3天、後艙關5天即可排班或外出。規定出爐時,就有空服員在網路反映,憂心自己成為防疫破口。

結果,6月傳出華航空服員在防疫旅館內「做愛做的事」,12月初傳出長榮空服員在5天檢疫期間外出趴趴走,如今再爆紐西蘭籍機長案765因私德問題一次傳染給3人事件。

據指揮中心統計,目前違規案件僅23件,整體比例相對很低。但是否有黑數,實在難以估算,尤其在無本土案例情況下,台灣只要守住邊境,就不用擔憂社區感染。然而,現行機組人員的防疫責任只是航空公司內部規範,並未針對企業主的監督管理責任訂出罰則,指揮中心說先前已要求民航局訂定,但訂到哪去了?

主管機關自認在航空公司營運危難時給方便,規則訂了卻沒有滾動式訂定出權責及罰則,號稱「防疫資優生」的台灣,從上到下開心慶祝,卻在疫苗還未來台的關鍵時刻破功,若要亡羊補牢又該誰負責呢?