新聞透視》養套殺吃定台廠 盼政府續命

戴姆勒提告帝寶，引爆台廠生存危機，這其實是相當完美的「養套殺」劇本。先低調在台申請專利，養大未來訴訟籌碼，然後透過跨海訴訟，讓台廠落入專利戰的圈套，想賠錢和解還不行；若勝訴，就能不費吹灰之力把台廠殺得片甲不留，豪取千億商機。

汽車的性質很特別，造就龐大維修市場，台灣得以大啖這塊商機。也因為副廠的頭燈、尾燈、保險桿、鈑金件，就算設計不同，但外觀很難長得不像，不像還沒人買，所以很容易踩到侵權紅線，猶如刀口上舔血。

沒維修免責條款 台吃虧

過去台廠在國外挨告，多是賠錢了事，但隨著多國維修免責條款上路，原廠告不成了，如今直搗台灣打侵權官司。很簡單，因為台灣沒有維修免責條款，勝訴機率高，能把台灣母廠直接殲滅掉，還不必再一國一國告。

戴姆勒若二審勝訴，代表宣告全世界「快來告台廠」，未來瞄準台廠的訴訟案，肯定如排山倒海湧入，務求割喉割到斷，不要說葬送了過往幾十年打下的產業基礎，上千億龐大產值拱手讓人，還將影響10萬人就業權。

台灣是汽車零組件輸出大國，卻對保護零組件廠商缺乏對策，面對原廠來台提告，只能眼睜睜看著廠商被毆、被霸凌，猶如等死，其實相當諷刺，興訟、和解、賠償或許事小，但若因此導致產業斷根，茲事體大。

更遑論在消費者權益這塊，民眾以後只能花較高的費用，最少2倍的成本修車，衝擊汽車族維修選擇權跟荷包。路邊隨處可見的修車廠，也會因為維修零件被壟斷，等於再也無法取得副廠零件修車，面臨倒閉的命運。

守不住 恐被抄家滅族

為什麼原廠這麼「敢」，就是欺負台灣沒有像歐美有「維修免責條款」這保護傘，於是即使雷諾撤台多年，卻照常在台申請專利，雖不須將此舉陰謀化，但沒人知道，這把架在台廠脖子上的利刃，何時會取人性命。

台灣製造（MIT）的零組件銷售全球，某種程度也是「國家隊」的概念，政府在以千億產值為傲同時，更該正視眼前險境，更何況這場專利大戰，絕非皮肉之傷，而是可能抄家滅族的終局之戰，命懸一線，豈能不救？

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