【新車登場】最便宜Gogoro現身!Gogoro VIVA Lite

鞠豪傑 Jet Chu
鏡週刊Mirror Media

根據交通部及環保署數據綜合顯示,平均一台老舊燃油機車所排放的 PM 2.5 懸浮微粒是一台電動機車的 7 倍,若 500 萬輛老舊燃油機車汰換為電動機車,將可減少 2,150 萬 mg/km PM 2.5 懸浮微粒排放。對比七期燃油機車,電動機車平均更可減少約 6.4 倍的排放量。有鑑於此,Gogoro 於年初趁勢推出 Gogoro VIVA Lite,簡約俐落的設計線條以及低門檻的入手價格,成為換車族最佳選擇。

Gogoro 在 2020年初始推出全新 Gogoro VIVA Lite 優格白,極簡的純白就像雕刻藝術,更能凸顯車身線條。
Gogoro 在 2020年初始推出全新 Gogoro VIVA Lite 優格白,極簡的純白就像雕刻藝術,更能凸顯車身線條。

Gogoro VIVA 自 2019 年 9 月發表以來,廣受消費者喜愛。根據數據統計,Gogoro VIVA 銷售中超過 30% 是淘汰舊二行程機車的「換購族」,為了讓大眾入手門檻更輕鬆,Gogoro 在 2020年初始推出全新 Gogoro VIVA Lite 優格白,極簡的純白就像雕刻藝術,更能凸顯車身線條。

Gogoro VIVA Lite採用鑰匙設計,對於習慣傳統機車的人來說不需要再花時間適應。
Gogoro VIVA Lite採用鑰匙設計,對於習慣傳統機車的人來說不需要再花時間適應。
座墊箱也是以鑰匙開啟。
座墊箱也是以鑰匙開啟。

Gogoro VIVA Lite 透過玩色、跳色且款式多元的眾多配件,讓消費者盡情發揮個人創意,量身打造屬於他們的獨特小騎。新搭載機械式中控鎖的 Gogoro VIVA Lite,更能符合不同消費者的騎乘習慣。

Gogoro VIVA Lite 就像是一張純淨百搭的畫布,透過玩色、跳色且款式多元的眾多配件,讓消費者盡情發揮個人創意,量身打造屬於他們的獨特小騎。
Gogoro VIVA Lite 就像是一張純淨百搭的畫布,透過玩色、跳色且款式多元的眾多配件,讓消費者盡情發揮個人創意,量身打造屬於他們的獨特小騎。

Gogoro VIVA Lite 原價 52,980 元,搭配工業局補助 7,000 元,環保署汰舊換新補助 3,000 元以及地方政府電動機車補助 10,500 元,成為目前符合環保署補助政策中最低價的車款。此外,即日起至 3/31 為止,購買 Gogoro 全車系即送「Gogoro 極輕都會風雨衣 (市價約1,680元)」,數量有限,送完為止,汰舊換新更加碼送「5 萬元車碰車險」。

Gogoro VIVA Lite 原價 52,980 元,搭配工業局補助 7,000 元,環保署汰舊換新補助 3,000 元以及地方政府電動機車補助 10,500 元,成為目前符合環保署補助政策中最低價的車款。
Gogoro VIVA Lite 原價 52,980 元,搭配工業局補助 7,000 元,環保署汰舊換新補助 3,000 元以及地方政府電動機車補助 10,500 元,成為目前符合環保署補助政策中最低價的車款。
即日起至 3/31 為止,購買 Gogoro 全車系即送「Gogoro 極輕都會風雨衣 (市價約1,680元)」,數量有限,送完為止,汰舊換新更加碼送「5 萬元車碰車險」,不僅騎得安心更騎得放心。
即日起至 3/31 為止,購買 Gogoro 全車系即送「Gogoro 極輕都會風雨衣 (市價約1,680元)」,數量有限,送完為止,汰舊換新更加碼送「5 萬元車碰車險」,不僅騎得安心更騎得放心。

電動機車能有效降低 85% 以上排放污染源

隨著今年政府電動機車補助新制上路,汰換 500 萬輛老舊機車背後的數據意義值得大眾關注。從主要排放污染源來看,包含 PM (懸浮微粒)、NOx (氮氧化物)、NHMC (碳氫化合物)、CO (一氧化碳)。
隨著今年政府電動機車補助新制上路,汰換 500 萬輛老舊機車背後的數據意義值得大眾關注。從主要排放污染源來看,包含 PM (懸浮微粒)、NOx (氮氧化物)、NHMC (碳氫化合物)、CO (一氧化碳)。

隨著今年政府電動機車補助新制上路,汰換 500 萬輛老舊機車背後的數據意義值得大眾關注。從主要排放污染源來看,包含 PM (懸浮微粒)、NOx (氮氧化物)、NHMC (碳氫化合物)、CO (一氧化碳),即便是七期燃油機車,於前三項污染源的排放量都僅能降低不到 15 %,對比電動機車仍有高達 6.4 倍的 PM 2.5 懸浮微粒排放,對於減少空氣污染貢獻非常有限。

即便是七期燃油機車,於前三項污染源的排放量都僅能降低不到 15 %,對比電動機車仍有高達 6.4 倍的 PM 2.5 懸浮微粒排放,對於減少空氣污染貢獻非常有限。而若為一台電動機車,於主要排放污染源皆能降低近 85 %以上的排放,證明電動機車才是真正有效降低環境負擔的最佳移動工具。
即便是七期燃油機車,於前三項污染源的排放量都僅能降低不到 15 %,對比電動機車仍有高達 6.4 倍的 PM 2.5 懸浮微粒排放,對於減少空氣污染貢獻非常有限。而若為一台電動機車,於主要排放污染源皆能降低近 85 %以上的排放,證明電動機車才是真正有效降低環境負擔的最佳移動工具。

而若為一台電動機車,於主要排放污染源皆能降低近 85 %以上的排放,證明電動機車才是真正有效降低環境負擔的最佳移動工具。

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