日本上月新車銷量創歷年6月新低 大減23%

鉅亨網編譯陳達誠
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日本 6 月的新車銷量 (包含排氣量 660cc 以下的 K-Car) 創下當月份的歷史新低紀錄。在新冠肺炎 (COVID-19) 疫情的影響下,不僅車商們難以從消費者手中取得新車訂單,零件調度的延遲及汽車生產的暫時停工,也都拉長了新車交期。

日本汽車經銷商協會 (Japan Automobile Dealers Association,JADA) 還有日本小型車輛協會 (Japan Light Motor Vehicle and Motorcycle Association),在週三 (1 日) 公布最新統計數據。在加總兩協會的數字後,得知日本今年 6 月的新車銷售,年減約 23% 至 34 萬 7371 輛,連續 9 個月出現衰退。

今年日本 6 月份的新車銷售表現,不僅遜於過去 311 大地震發生後的 2011 年 6 月 (35 萬 1826 輛),更創下 6 月份的歷史新低紀錄。

以排氣量區分來看,超過 660cc 的一般車輛在 6 月賣出 21 萬 4857 輛新車 (年減 26%)。數量低於過去 311 大地震發生後的 2011 年 6 月 (22 萬 5024 輛),同時也創下 6 月份的新低紀錄。

從日本主要車廠的銷量表現來看,豐田汽車 (7203-JP)(不含集團旗下的高級車品牌 LEXUS) 年減 22.7%、本田 (7267-JP) 年減 30.4%、日產 (7201-JP) 年減 35.7%。

排氣量低於 660cc 的 K-Car 方面,同月新車銷量年減 17.3% 至 13 萬 2514 輛。自從現行規定在 1998 年 10 月上路後,若單以 6 月份的銷量表現來看,也僅次於 311 大地震發生後的 2011 年 6 月 (12 萬 6802 輛)。

不過與前 (5) 月的銷量表現 (年減 52.7%) 相比,在減少幅度等方面已經出現改善。日本小型車輛協會指出,由於車輛生產已於 6 月時重啟,剩餘訂單也正逐漸的消化當中;還有隨著日本解除緊急狀態,顧客到營業所看車的情形也正逐漸回溫。

但未來是否會有第二波的肺炎疫情來襲,也令人感到憂心。日本各家車廠在這個夏天之後,恐怕也得面臨嚴苛的銷售情況。

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