Yahoo奇摩新聞 日本航太「白兔號」推斷墜毀 民間企業首次挑戰登月失敗
日本新創公司ispace的登月艙「白兔-R」原定今天（4/26）凌晨降落於月球，但過程中與東京的地面飛行控制室失聯，截至台灣時間上午7時仍沒有消息，ispace公司發表官方聲明，根據數據推論白兔號最後墜毀，這回民間企業首次挑戰登月的壯舉失敗收場。
綜合日本放送協會（NHK）與路透社報導，ispace於日本時間上午8時許發表官方聲明，「確認登月艙最終硬著陸（ hard landing）在月球表面的可能性很大」，因為超出預定登陸時間已太久，推斷燃料用盡，且數據顯示白兔號突然加速下降，所以最後很可能是以撞上月球表面的方式著陸。
白兔號去年12月由美國航太公司SpaceX的火箭獵鷹九號（Falcon-9）搭載，自佛州卡納維爾角（Cape Canaveral）發射場升空，本月13日進入月球軌道，為登陸做準備，原定日本時間今晨1時40分（台灣時間0時40分）著陸。
預定著陸時間前一小時，白兔號以時速近6000公里的速度，從距離月球表面100公里的位置開始下降。ispace表示登月艙的方向和角度都沒問題，預計白兔號會降落在月球北半球冷海（Mare Frigoris）邊緣，利用四條腿般的緩衝器減少衝擊力。
根據登月艙數據製成的直播動畫顯示，著陸前25秒，白兔號來到月球上空約80公尺處，當時速度是每小時31公里，但在這之後就失去聯繫。
2023年4月26日，ispace公司人員在宣布與白兔號失聯後低頭鞠躬致意。路透社
在東京控制中心的飛行控制人員表情嚴肅，靜待白兔號傳來訊號，但遲未接收到數據。至日本時間凌晨2時，ispace執行長袴田武史表示，至今尚未與白兔號通聯，「我們失去聯繫，不得不假設我們無法完成在月球表面的登陸」，但工程師會繼續嘗試與白兔號重新連線。
袴田武史表示，能夠獲得登陸前的數據，已是非常大的成就，為這次任務取得的成果感到驕傲，最重要的是將這次經驗應用於未來的任務。白兔號去年12月升空後，預定的10項任務裡完成了8項，可以為明年登月計畫提供有價值的數據。
07:47 出版
08:30 新增官方聲明
