日本首次使用5G網路對自駕車進行路測

藍 立晴
匯流新聞網
匯流新聞網記者藍立晴/綜合報導 日本近日首次使用5G網路在公路上進行自動駕駛車輛的道路測試,由電信公司KDDI及KDDI研究所、AISAN TECHNOLOGY等六家企業與名古屋大學合作,在日本愛知縣利用5G網路進行了自動駕駛的路測,是該國首次在公路上以5G網路進行多車輛遠程自動駕駛的示範試驗。 在此次的演示實驗中,共有連接4G、5G的2台自動駕駛車輛,並分…

日本首次使用5G網路對自駕車進行路測

匯流新聞網記者藍立晴/綜合報導 日本近日首次使用5G網路在公路上進行自動駕駛車輛的道路測試,由電信公司KDDI及KDDI研究所、AISAN TECHNOLOGY等六家企業與名古屋大學合作,在日本愛知縣利用5G網路進行了自動駕駛的路測,是該國首次在公路上以5G網路進行多車輛遠程自動駕駛的示範試驗。 在此次的演示實驗中,共有連接4G、5G的2台自動駕駛車輛,並分…

匯流新聞網記者藍立晴/綜合報導

日本近日首次使用5G網路在公路上進行自動駕駛車輛的道路測試,由電信公司KDDI及KDDI研究所、AISAN TECHNOLOGY等六家企業與名古屋大學合作,在日本愛知縣利用5G網路進行了自動駕駛的路測,是該國首次在公路上以5G網路進行多車輛遠程自動駕駛的示範試驗。

在此次的演示實驗中,共有連接4G、5G的2台自動駕駛車輛,並分別在KDDI的名古屋網路中心周圍1公里、200公尺範圍內行駛,4G自駕車輛的時速約在28公里,連接網路5G的自駕車時速則在30公里,如果有碰撞的風險,可以透過遠程控制即時停止車輛。

日本另一電信巨頭NTT Docomo在去年11月與三菱展開合作,宣布達成最快的車內5G連網速度,達到27Gbps,是目前車載5G的最高速度紀錄。Docomo日前曾透露,計畫在未來5年內砸下1兆日圓投資5G相關設備。

在日本之外的韓國,則有號稱是世界最大自動駕駛車輛測試場地的K-City提供韓國知名企業如SK Telecom、Naver、三星等使用。由於K-City配有巴士專用道、高速公路、自動停車場等,該國企業得以在「現實條件」下不斷調整自駕車技術,而不用非得經過道路測試漫長的許可過程,並可避免政府機關的繁文縟節。

三星已在去年11月宣布攜手韓國運輸安全局(KOTSA),計畫在K-City中測試5G以及V2X網路,確保K-City的最小延遲,使自動駕駛汽車可對意外事件做出反應。該公司還計畫要在未來數年內斥資220億美元,以投資5G與人工智慧,目標是要在2020年前取得20%網路設備市佔率,包括智慧手機、電視、家用電器等,這些裝置都將藉由5G網路串聯。

日本政府則在去年6月喊出要在2020東京奧運期間讓無人駕駛汽車在道路上使用,並訂定在2022年開始將自駕車商業化,以應對高齡化與勞動力不斷下降的問題。

消息來源:日本経済新聞CNET JapanTechCrunch
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