脫鉤中國?日系車企稱無此計劃

德國之聲

(德國之聲中文網)據《南華早報》報道,一些日本企業並無打算因新冠疫情而轉移在中國的生產地。其中,豐田汽車向該報表示:“豐田並無計劃因當前情況而改變在中國或亞洲的戰略。汽車工業使用大量供應商,供應鏈十分復雜,不可能說變就變。”

據共同社報道,豐田汽車近期銷售大幅回落,但中國等地出現恢復跡象。4月,豐田在華銷售量由跌轉升,同比增長0.2%。不過,就全球整體狀況而言,疫情擴大導致新車需求驟減,豐田在日本國內外許多工廠至今仍被迫停工。

同為日系的本田汽車4月在中國的銷量則減少10%,但跌幅比上月大幅縮小。本田還透露稱,4月底武漢的工廠已恢復正常運轉。

據《日本時報》5月5日報道,日本政府推出了235億日元(約合2.2億美元)的計劃,作為緊急刺激方案的一部分,幫助企業實現供應鏈多樣化,鼓勵企業在東盟國家設置生產基地。此外,政府還以2200億日元(約合20億美元)推動目前嚴重依賴進口的特定領域產品在國內生產。這一計劃也針對包括口罩、酒精消毒液在內的衛生產品。

據《外交官》(The Diplomat)5月11日報道,日本首相安倍晉三3月就曾表態稱,中國對日本的產品供應下降,對日本的供應鏈產生影響。“鑑於此,對於那些高附加值以及我們嚴重依賴於單個國家的產品,我們有意向將生產基地轉移回日本。對於不屬於這一類別的產品,我們的目標是避免依賴單一國家,將產地多樣化,包括在東盟國家。”不過,該文分析認為,這並不意味著,日本政府突然之間開始鼓勵與中國脫鉤,而是對那些因疫情而希望返回日本生產的企業提供支持。

由於中國的人工成本上升等因素,一些日本企業進行產地多樣化並非新現象。彭博社此前的報道中也引述專家認為,一些在中國生產的日本制造公司原本已經考慮要遷出中國,如今日本政府出台了補助預算後,肯定會增加其動力,但汽車業等為中國本土市場生產產品的制造商會留在原地。

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