日系豪華掀背車的最終篇章，Lexus CT200h 特別仕様車 Cherished Touring 發表

Written by: Jason Hu

還記得 CT200h 嗎？身為 Lexus 曾經的入門油電專用車款，自 2011 年推出以來在市場販售已經 10 年有餘，這款由 Prius 三代衍生出來的小型掀背車，隨著 2018 年 UX 入門 SUV 的推出，陸續退出歐洲、亞洲與台灣市場，現在僅有日本與中國市場還有持續販售。

而「天下沒有不散的宴席」，Lexus 也在今日於日本市場發布了CT 200h Cherished Touring 特別式樣車，並宣布CT車系將會在今年10月份正式停產。

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自從 UX 發布以來，關於 CT200h 是否保留一直都是日本媒體追逐的焦點，作為 Lexus 品牌旗下第二款“Hybrid專用車”，自2011年發布以來已經在全球65個國家/地區售出超過38萬台。延續自 Prius 三代的架構下，讓 CT200h 縱使經過三次大規模改款也不能掩飾其硬體與技術上的老舊（當然 2014、2017 都有程度不小的改進）、同時內裝質感也與其他師兄弟差異甚大的事實，而後座空間狹小也讓 CT200h 在面對同級的 C-Segment 掀背車的時候吃虧不少，但其獨有的日式血統也在豪華品牌 C-Segment 掀背車市場當中鶴立雞群。

而這次 Cherished Touring 特別式樣車，主要針對車身各個細節部分進行升級，譬如水箱罩採用專屬的銀色塗裝，還提供特殊的雙色車身。內裝細節則針對座椅導入 Crimson 專用縫線設計，車門飾板和儀表板採用黑色 Crimson縫線以強調品質。同時 Lexus 也將原本列為選用配備的座椅加熱/方向盤加熱等作為標配，提供給Cherished Touring，十分有誠意。

2011年CT首次亮相時，Lexus 日本市場具備 LS、GS、IS、HS、RX五款車型組成，CT作為 Lexus 第六款車型加入陣容。也因為是入門車款，因此也成為 Lexus 的銷售擔當，甚至許多顧客在購入 CT200h 之後下一台車就會替換為 IS 或 NX。很少有車主轉戰其他品牌，相對於IS、GS、RX等歷史悠久的車型，CT 最大優勢就是保留原有的顧客、鞏固品牌忠誠度。可以說 CT 這款車穩步增加了 Lexus 的粉絲數量，為品牌建設做出了貢獻。

隨著時間轉移與消費習性的改變，Lexus CT 入門角色也交給了UX，但因為尺碼相當適合日本地區，因此到中後期購入 CT200h 的車主已經從年輕人轉變為中老年人，成為「需要開小型豪華車」需求的存在。有很多 Lexus 車主用CT代替IS、GS等轎車。

可以這麼說，CT200h 車型剛推出的時候是一款吸引其他廠商用戶的「進攻」車款，如今這個棒子已經交給了 UX，也讓 CT200h 成為「守成」的車款，銷售範圍自然也從全球限縮到日本與中國市場了，而在今年 10 月份停產之後，預計短時間內 Lexus 就不會再推出相似的 C-Segment 掀背車了！

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