星宇累虧95億數字不好看，掛興櫃憑什麼看好？一個關鍵迎來大利多！張國煒喊「明年就賺錢」

長榮經營權之爭再次受到矚目，繼昨日鄭深池、張國煒雙雙辭去長榮國際董事長及立榮航空董事長後，星宇航空周三(9/28)上午召開興櫃前說明記者會，不過，張國煒並未現身記者會，而是選擇出席下午的法人說明會。

台灣即將迎來解封時刻，星宇航空正巧在解封前夕9月30日掛牌登錄興櫃，星宇航空執行長翟健華表示，星宇航空在2020年1月23日開航時，碰上疫情爆發，但星宇航空仍在這33個月中完成整備，台灣即將在疫情爆發第34個月解禁，看到經營曙光。

根據民航局公告資料，星宇航空累計虧損95.98億元，翟健華強調，雖然財務數字不好看，但在過去近3年的整備中，包括人員訓練整備、飛機引進及運籌中心、維修工廠及保稅大樓等基礎設施都準備好了，就等待下個月的正式解禁。

對於財務數字上的虧損，星宇今年前8月營收11.1億元、年增130.75％，顯見航空市場已逐漸回溫，其中貨運營收年增107％、客運營收更年增173％，未來隨著航空市場隨著邊境管制鬆綁復甦、貨運成長，翟健華也在記者會上表示，按照疫後需求的回溫，預估明年就有機會賺錢。

對於張國煒辭任立榮航空董事長，翟健華在記者會上也轉述張國煒的想法表示，張國煒在4月接任時，由於他是兄弟中最有航空業界經驗的，因此決定由他接任代管。不過，現在在兄長的協商之下，也完成階段性任務，因此代管告一段落，而張國煒日前也講得很清楚，沒有意願再回去長榮航空，現在他就是按照兄長們的協商結果走，他也能在解禁後全力發展星宇航空。

星宇航空將在9月30日興櫃掛牌，正式進入資本市場。身為國內最年輕，也是成長最快速的航空公司，星宇航空董事長張國煒誓言要打造「精品級航空公司」，在正式登錄興櫃市場後可望為航空市場注入新的活力。

星宇航空實收資本額181.17億元，是近年來台灣興櫃市場資本額最大企業，雖然一開航就碰上疫情，但從員工踴躍認股及A350-900聯貸案銀行團的支持，顯現市場十分看好星宇未來發展。

隨著各國邊境措施逐步鬆綁，旅遊市場回溫，星宇航空1-8月營收較去年同期增加131%，連續4個月年增率及月增率呈現正成長，顯見全球旅遊復甦已經浮現，各航線將持續增班，迎接解封後之旅遊商機。

星宇航空董事長張國煒早前表示，下半年為星宇航空交機高峰期，年底機隊規模將達19架，包含13架A321neo、４架A330neo及2架A350新機，運量將是去年同期的二倍，第四季航班數亦較第三季增加近一倍，展望疫情解封後航空產業將迎來強勁復甦，有助提升航班載客率，有信心國境開放後短期內可以獲利。

他說，星宇航空將持續朝目標前進，打造屬於台灣的高端精品航空品牌，除了提供旅客高品質的飛航服務外，也將穩健擴展公司規模，善用台灣地理位置優勢，發展北美與東南亞共10億人口的轉機航網。

受惠各國放寬旅遊限制，全球客運市場持續復甦，截至今年6月為止，客運需求已恢復至疫情前約70%之水準，星宇航空也將增闢亞洲新航線拓展飛行版圖，預計10月28 日開航沖繩、札幌，並復飛越南峴港航線，屆時星宇航空將有13個航點，以迎接年底的旅遊旺季。

首架A350廣體客機於10月完成交機後，規劃於2023年第一季投入亞洲航線，並從4月起開闢台北-洛杉磯航線，正式開啟太平洋另一端的市場，未來也將持續佈局美洲航點，深耕商務轉機客市場並加速航網的拓展。

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