普悠瑪事故2週年》2年9次斷軌！陳椒華：巡軌車一台過期一台驗收5年還未通過

普悠瑪事故發生已2年，實際的改善人民看不太到，到是依舊狀況百出。（圖片來源／信傳媒編輯部）

今（21）日是普悠瑪列車出軌事故2周年，國家運輸安全調查委員會亦在前夕公布調查報告，提出50項肇因、27項改善建議，其中18項與台鐵有關。

值得注意的是，運安會在肇事因素中也發現列車確實有超速，該路段原行駛速度應該要維持在75公里以下，翻覆前列車時速卻高達140公里，但強調超速不能完全歸咎於司機，「更多問題應在台鐵本身制度上」。

事發至今外界對台鐵有諸多檢討，不過，今天台鐵被時代力量立委陳椒華爆出，從2018年至今年10月已經發生共9件斷軌、裂縫，今年5月成功站斷軌更離譜，3月就發現裂縫，卻要拖到6月才更換。

3月出現裂縫6月才要處理，台鐵還通報不實

台鐵對外界的檢討，總回應會積極改善，面對運安會的18項改善建議則表示，已積極完成行政院「台鐵總體檢」列管改善事項，目前也正努力執行，包括加強人員訓練、改善運轉環境、強化車輛、號誌、軌道等維修。不過，事實就是近2年來台鐵列車問題，依舊狀況百出。

立法院交通委員會今天審查110年度國家運輸安全調查委員會單位預算，陳椒華指出，台鐵自2018年至今年10月為止，共發生9件斷軌、裂縫事件，其中有7件發生在普悠瑪事件之後，而5月成功站發生斷軌事件，但其實在3月就發現有裂縫，當時只以夾具固定，沒有依規定立即更換鋼軌，預計6月才要更換，結果5月19日就出狀況，所幸無人傷亡。

而令人感到驚悚的還有，台鐵在第一時間還通報不實，通報斷軌3、4公分，但運安會到現場到現場調查時發現長達44公分，運安會主委楊宏智說，因為3到4公分「這其實已經夠嚴重了」，發現斷軌竟然是44公分，實在「驚嚇到我們了」。

巡軌車一台太老、一台驗收5年還沒通過

陳椒華表示，普悠瑪事件調查報告中，運安會建議台鐵局著重軌道路線的巡查，提供適當的測量工具及適巡軌車等輔助設備，以落實防脫落護軌道設置規範要求。

陳椒樺指出，事實上台鐵只有一台巡軌車，而且這台巡軌車從1980年開始使用至今，它的年限只有30年，已經過期10年了，而新的巡軌車KE100從2015年已經採購5年，驗收了11次，仍未通過，懷疑是台鐵局放縱。

被問到對巡檢車的看法，楊宏智回應，「經過5年還沒有通過驗收，這超出我們的公程經驗」，以個人的工程專業相當認同巡軌，日本自從發生湖之山線之後，痛定思痛，甚至設計出超端智慧的巡檢車，台鐵應該盤點一下幾年前買的軌車的規格還夠不夠用，如果可以就讓它好好發揮效益。

台鐵讓運安會驚喜不斷，林佳龍該如何整治台鐵

楊宏智說「日本每天一定要巡軌」，表示日本對鐵道交通安全的重視，而台鐵的巡軌車一台太老，一台交車後遲遲無法通過驗收。

陳椒華在日前質詢交通部長林佳龍時質疑，台鐵於2015年採購新的巡軌車KE100，經查台鐵局KE100採購契約，倘若查驗、驗收2次未改正完成，驗收單位可以書面申請徵求台鐵局同意繼續改正，5年下來不斷驗收、改正，來來回回11次，一再放水得標公司鑫通公司「改善」，那麼採購契約規定2次限期改善有何意義？

林佳龍才說，若期程到了還不行，那就應該依法辦理，「該解約就解約」。

林佳龍在2019年初上任交通部長後，要求針對普悠瑪列車翻覆事故重啟調查、擴大懲處、提高賠償，家屬陸續接受賠償條件，如今台鐵依舊狀況不斷，2年前事故，造成18人死亡，215人輕重傷，若不能痛定思痛，從制度面來改善，將永遠不會有鐵路安全。

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