普悠瑪無預警故障又遇火車無法開門 台鐵1天傳4故障

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台鐵406次普悠瑪號,因電務異常、失去動力,在花蓮富源和瑞穗之間停了將近46分鐘。圖為普悠瑪號示意圖,非新聞事件車次。(圖/台鐵提供)
台鐵406次普悠瑪號,因電務異常、失去動力,在花蓮富源和瑞穗之間停了將近46分鐘。圖為普悠瑪號示意圖,非新聞事件車次。(圖/台鐵提供)
台鐵3天出6包。(圖/簡立欣製表)
台鐵3天出6包。(圖/簡立欣製表)

[周刊王CTWANT] 台鐵又出狀況,昨日竟一連4包!上午一輛普悠瑪號因為電務異常、失去動力,在花蓮富源和瑞穗之間停了將近46分鐘,未料,基隆=八堵之間也在上班上學尖峰時刻號誌故障,下午則是火車到站車門打不開。昨晚9時20分左右,又傳出頭城=龜山間的軌道,因熱脹冷縮導致出現約0.5公分裂縫,影響5列次。短短3天台鐵連出6個狀況,專家學者表示,交通部高層最近講了很多新方向、新夢想,好像把台鐵放在最後,現在應該要回到現實面,高層有責任解決台鐵人力及設備問題,進而提振台鐵士氣。

台鐵406次普悠瑪號昨日上午9點58分在花蓮富源=瑞穗間K62附近,發生機車無動力,經台鐵緊急連絡司機員,發現是ATP地上感應子故障,列車剛好停在「中性區間」導致無法啟動,經台鐵重新升降弓後恢復動力,繼續行駛,事故共影響3列次、延誤46分鐘,約234人符合退票資格。 台鐵局電務處長周祖德指出,台鐵全台共有26個變電站,每個變電站服務路線長約40公里,由於各站電壓不同,因此站與站之間會有一段約3公尺的絕緣體沒有通電,稱為「中性區間」,昨日列車剛好停在這3公尺的區間上。

周祖德說,平時列車要經過中性區間,通過前會將列車斷電,列車滑過後重新通電,以免前、後集電弓收到的電壓不同,沒想到昨日列車剛好停在這裡,集電弓升上去吃不到電,「這樣的情況機率真的非常小。」

無獨有偶,昨日早上7點上班上學尖峰時刻,台鐵基隆-八堵之間也傳出號誌異常,北部上、下行部分列車延遲,經查是號誌黃燈故障,上午8點時修復,影響2列次累積延誤22分。另外台鐵224次自強號下午停靠宜蘭南澳站時1到6節車廂車門打不開,僅7到9車廂開啟,10多位旅客只好從花蓮新城下車,改搭177次自強號折返南澳,台鐵已全額退票,並追究相關疏失人員給予懲處。

這是繼本月1日「邊坡工程鋼軌樁斷裂,砸中行駛中太魯閣號車頭」及「施工圍籬板撞擊車廂連結器解鎖拉桿導致車廂分離」之後,台鐵在3天內共出6次狀況。消基會交通委員會召集人李克聰表示,這陣子台鐵內部勢必士氣低落,也影響專注度,他建議台鐵局長、甚至交通部長近日應多與基層員工對話,正視台鐵人力不足、設備老舊等問題,並提高風險管理規格。

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