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普悠瑪翻覆最終報告 董家人:可接受

台北市 / 張政捷 張政慧 樸星宇 報導

2018年發生的普悠瑪號翻車意外,國家運輸安全調查委員會公布最終意外報告。調查總共發現50項問題,列車當時超速,事故時車時速高達140公里,司機又切斷了防護系統ATP,手忙腳亂。也反應出台鐵的管理與維修的問題。運安會也對台鐵局、交通部鐵道局,還有日本列車供應商提出27項改善建議。

台鐵普悠瑪號2018年在蘇澳新馬站前翻覆,帶走18條人命,國家運輸安全調查委員會公布意外最終報告,調查發現,司機員的操作調度員及檢查員的協助是直接肇因,會釀禍是因為台鐵局沒能提供他們完整手冊及程序來依循,訓練考核檢定不足,導致第一線的執勤人員對系統及操作不熟悉,台鐵局又以營運為由刪減列車零件更換項目延遲維修,導致列車主風泵發生強制停機及性能不佳仍持續營運,運安會主委楊宏智說:「我們的司機員接到很多的通聯,所以司機員一方面要看儀表板,一方面要聽外面的指示。」

事故發生前司機員已經手忙腳亂,加上關閉了ATP最終導致意外發生,運安會主任調查官林沛達說:「這個案子裡面ATP沒有任何故障,把這個關掉的話,司機員他就沒有辦法就會喪失了限速保護。」,運安會共發現50項問題,也對台鐵局交通部及鐵道局還有日本列車供應商提出27項改善建議,董家大女兒董小羚說:「我對他們的報告,整體上來說我是可以接受的,ATP何時驗收過,到現在沒有任何一個單位知道。」

在意外中一家8口罹難的董家大女兒,雖然接受最終調查報告結果但認為還可以更完整,後續運安會也將依法追蹤並要求台鐵在90天內提出回覆意見。

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