普悠瑪、太魯閣號加裝限速備援系統 52套拚年底前完成

記者陳致宇/台北報導
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▲台鐵與國家中山科學研究院(中科院)開發列車「限速備援系統」,預計年底前完成普悠瑪及太魯閣號列車 52 套系統安裝。(圖/台鐵)
▲台鐵與國家中山科學研究院(中科院)開發列車「限速備援系統」,預計年底前完成普悠瑪及太魯閣號列車 52 套系統安裝。(圖/台鐵)

為全面提昇整體行車安全,台鐵與國家中山科學研究院(中科院)開發列車「限速備援系統」,當列車於 ATP 列車自動保護系統關閉時,該系統會將列車速度限制在 60 公里以下,目前已於普悠瑪號列車試裝 1 套,預計年底前完成普悠瑪及太魯閣號列車 52 套系統安裝。

台鐵普悠瑪列車 2018 年發生翻覆意外,造成多人傷亡,令外界對台鐵列車安全產生疑慮。台鐵表示,普悠瑪事件後,除了制度面的檢討與改善之外,也依據行政院總體檢報告之「增加 ATP 隔離後之限速功能」建議,與中科院合作開發限速備援系統,主要功能是讓列車在 ATP 隔離後,透過限速備援系統將列車速度限制在 60 公里以下,以確保行車安全。

台鐵局長張政源指出,年底前優先於普悠瑪及太魯閣號安裝限速備援系統,未來 PP 自強號列車也會安裝,主要城際運輸車種都會陸續裝設。至於普悠瑪雙人乘務規定是否會取消?張政源說,會等到實際全數安裝完成後,再來檢討雙人乘務機制。

限速備援系統是否會像 ATP 可以手動關閉?台鐵機務處副處長鄭國璽補充,未來會針對限速備援系統訂定管理辦法,若要手動關閉限速備援系統將會有嚴格規範,像是會考慮加上鉛封,只要有人動過就會發現。

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