智財局阻維修免責條款 學者打臉

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外國原廠跨海提告台廠,催生維修免責條款加速立法,智財局昨以修法將背離政府「創新立國」政策,恐引發低價傾銷,國內機車業者也不支持為由反對,遭與會學者以德國、新加坡沒有不創新的問題、「沒人討論機車、此案僅針對汽車」打臉,相當尷尬。

維修免責條款昨日舉辦立法公聽會,與會學者與產業代表多表贊同,認為這項修法就是在汽車原、副廠零件充分競爭下,給予消費者自由選擇機會,且隨各國逐漸重視,美國、德國相繼立法,台灣有必要加速推動。

立委邱議瑩、邱志偉、何欣純認為,維修免責著重消費者權益,還給消費者自由選擇原廠或副廠零件空間,修法將兼顧產業發展及符合國際趨勢。立委蔡易餘則拋出,縮短專利保護期的修法方向,藉此取得各界共識。

智財局獨排眾議,表示維修免責條款會引發架空設計專利保護,屆時外商對於來台投資可能卻步。為力抗此案,智財局還拉機車業者當擋箭牌,表示一旦開放,大陸及東南亞副廠零件勢必傾銷,國內機車業者均反對。

智財局說法引發現場炮轟,陽明交通大學科技法律學院教授劉尚志回嗆,沒有人在討論機車,修法僅針對汽車,台灣最強的就是汽車零件,保護產業是天經地義,並以要當全球智財樞紐的新加坡為例,設計涉及新車都沒有給智財權,難道「新加坡有問題嗎?」

律師王雅泠也說,修法並不是要替副廠零件開專用道,也沒有要摒棄專利權,歐盟也都說過「對創新研發的抑制是微小的」,且免責範圍是針對「恢復原有外觀」為目的者,不是沒有針對所有零件,範圍沒有那麼大。

虎山實業總經理陳映志強調,台廠呼應政府政策返台投資,應有足夠法律保障,專利法立法目的是促進產業發展,但我國汽車零件設計專利保護的既得利益者是外國廠商,不修法無異自縛手腳,衝擊15萬個家庭生計。