最前線丨特斯拉首季虧損7億美元,為了提振銷量還宣布升級了兩款車型

36氪

特斯拉宣布將對Model S和Model X車型進行升級,並將重新推出低價版本的車型。升級的車型在續航里程和充電速度上都有所提升,並將於本週起在加州的弗里蒙特工廠投入生產。

特斯拉方面表示,Model S和X能夠在第三代超級充電站中最高實現200 kW的充電功率,在第二代超級充電站中最高實現145 kW(適用於北美地區)的充電功率,車型整體充電效率提升50%。

此次升級還對兩款車型的傳動系統進行了重新設計,增加了自適應空氣懸掛系統以提升續航里程。升級後,兩款車型在EPA標準下的行駛里程將分別達到370英里(約595.5公里)和325英里(約523公里)。

除了車輛升級,特斯拉還宣布恢復“標準版”,重新引入價格分別為8.3萬美元和7.8萬美元的Model X、 Model S的低價車型。

目前,特斯拉的高價Model S和X車型正面臨著交付慢、交付難的困境。特斯拉此前公佈第一季度的交付數據顯示,Q1交付量為6.3萬輛,環比下降31%,其中Model S和Model X車型交付量相比上季度便減少一半以上,Model 3交付5.1萬輛,貢獻了80%的交付額。

因此,此次特斯拉在財報數據披露後推出的升級版、低價版的Model S、Model X車型,便是為了挽回消費者的信心,提升這兩者的交易量貢獻和整體營收。

據特斯拉發布的第一季度財報顯示,該公司第一季度營收為45億美元,同比增加33%,第一季度淨虧損為7.02億美元,虧損態勢雖同比縮小,由於特斯拉還需支付9.2億美元的債券,現金流減少至22億美元。

特斯拉2019年的交付目標是36萬-40萬輛。按照上述數據來看,特斯拉距離完成目標還有很長的一段路要走。不過,一旦特斯拉上海超級工廠投產,這都會給特斯拉的營收、交付能力都帶來突破。因此,自信滿滿的馬斯克在給投資者的信中透露:預計公司在第二季度仍將虧損,但到第三季度將恢復盈利。

為了達成交付目標,特斯拉需要開發技術提振Model 3以外其他車型銷量,並且通過減少支出以支持擴大產能的巨大投入。第一季度,特斯拉宣布關閉部門線下門店,轉向成本更低的線上銷售渠道,並且做出了裁撤部分員工的措施。不過,特斯拉隨後又宣布將開設比預期更多的線下門店、將部分車型提價3%。

此外,特斯拉也不斷尋求更多業務增長點。本週的特斯拉投資者日上,馬斯克公佈了特斯拉的自動駕駛路線圖和最新款的自研汽車芯片,還預測明年將會有100萬輛自動駕駛出租車(Robotaxi)上路。此外,在本次的財報會議上,馬斯克還透露正考慮推出一項“比市場上的所有產品更具吸引力”的保險產品,最早於下個月面世。

不過,按照馬斯克的說法,產能目前最主要受限於松下的電池供應。如果特斯拉在動力上沒有及時配合,交付難的問題也很難完全解決。

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