月休20天至少66K 長榮:遺憾空服工會喊過勞

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(中央社記者汪淑芬台北4日電)桃園市空服員職業工會對長榮航空提出罷工投票,並在今天下午遊行。長榮航空指出,長榮桃園-東京將有月休20天,至少新台幣6萬6000元班表,遺憾工會仍喊過勞。

長榮航空今天發布新聞稿,說明雖然空服員職業工會去年11月片面中斷協商會議,長榮航空仍持續改善勞動條件,例如每月保障飛行時數60小時、優化部分較為辛勞航班派遣方式,都已陸續實施。

長榮航空無法接受空服員職業工會要3名空服員今天凌晨、長時間站在張榮發基金會門口「苦站」以象徵過勞,並提出拒絕超時工作、改善過勞航班的訴求,因事實上,以工會認為過勞的桃園-東京為例,所謂11小時的執勤時間,包含報到/報退地點往來機場交通、用餐等無提供勞務時間,並非全程都在進行高強度勞動。

針對工會認定的金邊、北京及東京過勞航班,要求過夜,長榮航空認為理由太牽強,長榮航空說,3月已針對桃園-金邊實施包月專飛班,被認定過勞的東京及北京航班平均每位空服員4至6個月才輪一次。

長榮航空說,桃園-東京7月起也要實施專飛方案,都是休一天上一天,可月休20天,且其中10天可連休,,依職等不同,空服員可月領達6萬6000元至8萬9000元。

且長榮航空將實施的東京專飛方案,還可選擇月休16天,其中6天連假,加兩趟區域過夜航班,月領7萬4000元至10萬1000元;或月休15至16天,可5至6天連休(不含外站休息時間),加一趟歐美航班,月領7萬6000元至10萬4000元。

長榮航空說,金邊包飛專班受空服員歡迎,東京包飛專班也報名額滿,遺憾空服員職業工會仍抵制。

另對於每年10月底至次年3月,因氣候因素超時風險較高,長榮航空也在調解會議及重啟協商會議中,提出冬季班表過夜方案,但空服員職業工會並未同意,堅持主張全年外站過夜為唯一方案。

長榮航空說,去年已針對桃園-北京BR716/BR715航班,實施空服員在8月雨季過夜,長榮航空也在調解會議及重啟協商會議中,提出6至8月雷雨季及跑道歲修的月分過夜方案,雖然空服員職業工會未接受,長榮航空仍在今年6月開始實施。

長榮航空表示,停止團協協商會議後,在桃園市勞動局舉辦的3次調解會議,以及最近2次的重啟協商會議,長榮航空也都秉持誠意協商原則,針對工會訴求提出對案,但空服員職業工會不是以「認知差距過大」拒絕討論公司所提方案,並聲稱「公司沒有誠意」,還多次以不實指控與抹黑長榮航空來激化空服員的情緒,實難看出工會想要理性協商的意願。(編輯:陳惠珍)1080604

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