李昆澤:財劃法修訂後 交通建設經費是否完全由地方負擔?

立委李昆澤表示,財劃法通過後,交通預算被大幅削減並分散到地方政府。而這些涉及大眾運輸系統的關鍵建設,是否應該完全由地方政府自行負擔?藍白兩黨應懸崖勒馬。(記者吳文欽攝)
立委李昆澤表示,財劃法通過後,交通預算被大幅削減並分散到地方政府。而這些涉及大眾運輸系統的關鍵建設,是否應該完全由地方政府自行負擔?藍白兩黨應懸崖勒馬。(記者吳文欽攝)

記者吳文欽/高雄報導

民進黨立委李昆澤九日表示,財劃法通過後,交通預算被大幅削減並分散到地方政府。而這些涉及大眾運輸系統的關鍵建設,是否應該完全由地方政府自行負擔?他呼籲藍白兩黨懸崖勒馬。

李昆澤指出,作為多年的交通立委,他特別強調交通建設需要足夠經費,要進行整體規劃、由中央將預算有系統的分配給地方政府。交通建設要有系統性地整體規劃,同時也得考量區域發展需求。

李昆澤認為,然而,不同縣市對交通建設的需求和規格看法各異,若沒有一致的標準,將直接威脅旅客和民眾的安全;且大家各持己見、各自為政,勢必會延宕到建設進度。

李昆澤提到,榮耀號郵輪因引擎故障,導致一千八百八十名台灣旅客滯留沖繩,他也要求交通部長陳世凱,應儘速協助我國旅客返台,並全力協助民眾後續的退費與補償事宜。

立委李昆澤表示,財劃法通過後,交通預算被大幅削減並分散到地方政府。而這些涉及大眾運輸系統的關鍵建設,是否應該完全由地方政府自行負擔?藍白兩黨應懸崖勒馬。(記者吳文欽攝)
立委李昆澤表示,財劃法通過後,交通預算被大幅削減並分散到地方政府。而這些涉及大眾運輸系統的關鍵建設,是否應該完全由地方政府自行負擔?藍白兩黨應懸崖勒馬。(記者吳文欽攝)

李昆澤表示,此外,他也提醒交通部,台鐵作為重要的公共運輸系統,卻出現有職工平均每日工時近十五小時的情況。尤其是負責推動台鐵運輸安全的營運安全處及職業安全衛生室,其平均工時分別位列第一及第三,並且有一千八百七十一名職工加班超過卅小時處於過勞的邊緣。這顯示出台鐵內部存在嚴重的過勞問題,台鐵應針對人力資源進行調整。