東北角被遺忘的一隅》萬里年輕人通勤不易,老年人下山難行

年假收尾,適逢內閣總辭、改組,兔年氣象會否一新?《民報》先從新北偏鄉故事一探究竟。「萬里到汐止開車也才20分鐘,應該很方便。」通勤滿1年的林倢妤,大學畢業後,從高雄回老家與奶奶同住在萬里山腳下,出社會時,找工作的首要考量就是交通便利,因為鄰近萬里的東北一帶缺乏工作機會,到台北市區上班又可能會擠得水洩不通,最後林婕妤落腳在汐止工作。

居住在萬里的青年每日上下班往返都很辛苦。圖/陳賜哿攝

沒想到,就連通勤到汐止都要花上兩個小時。林倢妤說:「我每天7點要先搭客運到基隆大武崙,再轉『野雞車』到汐止上班。下班也同路徑回來,『野雞車』早晚各一班,沒搭到車就麻煩了。」由於沒有捷運、火車行經萬里,林倢妤若沒有照計畫趕上巴士,就要騎車到八堵搭火車。「如果只有晚上沒搭上,到八堵還沒有機車能騎回家。」

而林倢妤口中的「野雞車」,是未經道路客運管理部門辦理任何手續、沒有領取營運牌證的非法經營車輛,常於上下班時段私自攬客,「一次50元,有收費才有服務」。他觀察,野雞車每天都坐滿且幾乎是同樣客群。近年來,監理所因擔心民眾搭野雞車無保障,加強取締開罰,卻沒有照顧民眾需求,多加開路段。

林倢妤說:「早上7點搭車時,旁邊時常有2到3個人要搭「跳蛙公車」去內湖,明明萬里橋頭是第一站,但公車司機都只讓一個人上車。」搭乘「跳蛙公車」通勤的小紫(化名)解釋,由於跳蛙公車可線上訂票,通常開放訂票當天尖峰時段的座位都會立馬被掃光,「我搶不到票,剛好上班時間可彈性調整,我就改搭比較晚的班次」。

除了搭跳蛙公車到內湖,有更多的萬里居民會搭乘班次較多的國光客運1815,有些是到台北市的上班族,有些是去基隆採買,或去基隆長庚就醫的長者。1815有行經北二高、南京東路等不同班次,雖然方便但要上高速公路前也都會塞在基隆約50分鐘,加上座位有限司機通常都會限制前幾站的上車人數,要順利前往台北也不容易。

萬里公車時刻表無法參考,生活不便。圖/陳賜哿攝

公車脫班嚴重萬里山區獨居老人下山不易

住在萬里山區北基里的陳奶奶,今年65歲,剛好住在山上唯一的公車站「北基新城」前面,陳奶奶出門舉凡採買、看病都一定得搭公車或新北新巴士(區公所提供的免費巴士)下山。

「以前還傻傻看時間到就出來等車,等40分鐘都等沒有。現在我每天用聽的,聽到公車聲就衝出來搭。」陳奶奶怒道,公車時刻表是裝飾用的。「我住在前面還聽得到公車來的聲音,有些人出來看好幾次都看沒有,想搭也搭不到根本下不了山。」

「之前疫情還減班,有時候兩、三小時才來。」「公車司機有的很壞,上車還沒站好就開走。」「前陣子我們去陳情脫班很嚴重,現在還是沒改善啊!」「還好啦,習慣就好⋯⋯。」有些爺爺奶奶每天出門,說到公車就氣憤不已,有的已經住在北基里40年,也習慣了這種生活樣態。