東南亞通血 台灣忙鎖喉

泰國交通部已制定「陸橋計畫」時間表，明年第一季招標，第三季度動工，第一階段項目將在2030年底建成並投入運營。

泰國陸橋計畫目的是發展南部經濟走廊（SEC）的物流基礎設施，包括兩個深海港口、東部港口位於泰國灣的春蓬府，西部港口位於安達曼海的拉廊府，兩個港口與連結系統建設完成，將可在印度洋和太平洋之間提供全球海運一條新的貿易路線，預計將使通過馬六甲海峽的貨物運輸時間縮短5天。深海港也可吸引對該地區工業的投資，並擴大當地就業。

泰國陸橋計畫具有雙重意義，對內是為了均衡發展國內經濟，屬於民生意義，對外則是以更具成本效益，取代長期繞道的馬六甲海峽航線，屬於戰略意義，儘管更高度的陸資引進，也引發另一層面的批評，甚至被認為「引狼入室」。

但從習近平4月中的東南亞三國行程，豐收的成果更值得注意的，也是打通中國大陸南向任督二脈的交通建設，可知東南亞各國最需要也是最在意的，就是經貿往往來更順暢，全球南方市場在中國大陸後院的東南亞，將因為如泰國陸橋計畫的啟動，可以加速避免受到類似川普關稅戰的衝擊，大閉環先建構大循環市場經濟圈，東南亞繁榮可期。

此道理和中國大陸建構粵港澳大灣區經濟圈如出一轍，泰國開通陸橋，越南接軌鐵路，柬埔寨闢鑿運河，都是經濟風生水起的渠道，相較台灣海峽情勢，卻因為兩岸關係幾乎走進死胡同，形同一種堵塞狀態，再不改善疏通，短短5年之後，台灣經濟恐將被東南亞遠遠超前，過去的所謂四小龍，只能懷舊了。

東南亞忙著通血脈，台灣卻加緊鎖住兩岸發展，甚至連居住證、作文比賽都嚴管嚴查，先不提嚴重傷害民間情誼，任由可以運金載銀的台灣海峽，淪為兵凶戰危的火藥庫，相較東南亞國家領導層，只能說確實大不智，尤其台金廈更是建構閩台經濟圈的最佳通道，商業與戰略意義非凡，讓台海成為死海，最大的輸家卻是台灣，泰國能藉由陸橋計畫補足印度洋商機短板，台灣只能望著無際的太平洋興嘆，一點生意頭腦都沒有，戰略智慧也是IQ零蛋。

東南亞各國深知不能單打獨鬥，習平前腳一走，馬來西亞首相就去曼谷，隨後泰國總理也出訪柬埔寨，合作連橫是上策，與中國大陸甚至日韓印度，共築不再因為川普貿易戰受傷的大亞洲戰略方陣，大家都忙著拚經濟防火牆和穿雲箭，台灣憑什麼可以偏安海角，而捨血脈相連最容易互利的兩岸渠道，選擇走已經被全球唾棄的重度倚賴美國，甚至窮於內鬥，激進撕裂兩岸關係，後果堪虞。

東南亞已非過去從台灣角度慣性看待的落後國家，人家正加速造橋鋪路，台灣卻選擇自毀長城慢性自殺，如果未來三年不能改弦易轍，扭轉僵化的兩岸關係，面臨的恐怕不只是兵凶戰危而是衰敗。（作者為資深媒體人）