東南客運爆嚴重公共運輸缺失

陳俊雄╱台北報導
東南客運離職司機向台北市議員侯漢廷陳情指控,東南客運涉嫌利用AB車調包方式,將廢氣不合格的公車車牌,改掛到其他已受檢合格公車後代替受檢。(陳俊雄攝)
東南客運離職司機向台北市議員侯漢廷陳情指控,東南客運涉嫌利用AB車調包方式,將廢氣不合格的公車車牌,改掛到其他已受檢合格公車後代替受檢。(陳俊雄攝)

中國時報【陳俊雄╱台北報導】

在雙北地區擁有30條營運路線的東南客運,由於司機人數不足,竟將休假或離職駕駛排入班表回報北市公共運輸處,另涉以合格車輛改掛車牌後冒充代檢,對此東南客運坦承確以違規高齡駕駛代班,但未以AB車方式代檢。公運處表示,限期東南客運2020年3月2日前完成改善,逾期未改善將停止部分路線營運。

台北市議員侯漢廷接獲陳情指出,東南客運612路公車有無照駕駛情況,公運處查核發現有5名司機無有效駕駛資格,且班表時間先後錯亂、還有當天休假與離職員工也被列入班表,公運處調閱行車紀錄器畫面,竟也查無紀錄。

另有司機陳情,東南客運驗車紀錄也疑造假,如果車輛檢驗未過,該公司竟以替換車牌、改貼牌照貼紙後由合格車輛代替受檢,造成高汙染車輛未改善而繼續上路,另內湖調度站的20餘部公車,2個月就有高達60多次的拋錨紀錄,「每次能夠平安下山都覺得阿彌陀佛」!

離職司機也指控,東南客運苛扣薪資,如果請假,底薪就自動以一天400元計算,議會補貼司機的5500元包含在底薪,司機若請病假或特休就遭變相扣薪,甚至補貼款都遭扣除。東南客運解釋,司機在上班之前均已了解規定並簽下同意書,並無不法。

侯漢廷批評,市府作為監管者,卻全然聽信被監管者的片面之詞,被騙也毫不知情,才能讓東南客運評比從前年的丙等一路晉升到今年的甲等。

環保局坦言,驗廢氣時確未查核引擎號碼,將改進;公運處表示,已對東南客運以不符資格司機上路狀況開罰,若未改善將停止東南客運部分路線營運。

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