東新得標、義祥施工 專家: 是借牌

三立新聞網
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記者葛子綱、黃大風、朱淑君、周楷/綜合報導

這次太魯閣列車重大意外,外界都把矛頭指向「義祥工業社」,但事實上搶下標案的施工廠商其實是「東新營造公司」。專家就分析,這極有可能是「東新借牌義祥搶標」,因為這個標案限制「甲等綜合營造業」才能競標,但義祥的資本額只有200萬,不但不具備投標資格,連丙等資格都沒有。

記者朱淑君:「釀成這次重大意外的義祥工業社其實是下游廠商,而它的上游包商、同時也是跟台鐵標下這次工程案子的對口,其實是這一間東新營造有限公司。」

公司地點就登記在花蓮這間民宅1樓,看起來相當低調。

附近鄰居:「上班時間都有人,它(規模)大不大我也不知道。」

東新營造近7年共得標了19.4億元的工程。
東新營造近7年共得標了19.4億元的工程。

附近鄰居能提供的線索不多,事實上東新營造是搶標大王,透過台灣採購網一查,光是近7年就拿下19.4億元工程,其中花蓮縣府為大宗,金額高達17億,其他包括行政院、交通部、農委會通通有。這次造成意外的工程案掛名施工廠商的東新營造,和釀禍的義祥之間極有可能是借牌關係。

台北市土木建築學會理事長余烈:「這個案子是百分之百我很肯定地講,就是租牌、借牌啦;義祥它是一個很小的公司,那它沒有資格去投標。」

義祥不具投標資格,因此被懷疑是借東新的牌來搶標。
義祥不具投標資格,因此被懷疑是借東新的牌來搶標。

檢視招標公告,這筆預算高達1.2億的邊坡安全防護設施工程,明文限制甲等綜合營造業才能投標,但義祥工業社資本額200萬,距離甲等門檻2250萬差距相當大,連投標資格都沒有,但東新資本額1.3億元符合資格,如果真的為借牌搶標,對工程安全也會產生極大影響。

台北市土木建築學會理事長余烈:「施工防災計畫,你要提交通維持計畫,李義祥這家小公司它根本沒有能力啊。」

花蓮當地營造業者:「鐵路局的合約窗口是東新營造沒錯這樣,得標廠商是東新營造沒錯,現場在管理的是這個主任(李義祥)。」

花蓮當地營造業者也透露,看來東新是名義上施工廠商、義祥工業社執行,原本限制甲等資格的標案,卻是由連丙等都不達標的義祥負責,若真是借牌搶標,監督的台鐵、掛羊頭賣狗肉的共犯,一個都不能跑。

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