「東瀛戰神」在台銷售終結!Nissan GT-R 從官網下架、2022 年式樣不再導入!

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nissan-gt-r-2022
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Written by: Jason Hu

G T-R 車系自 1969 年的 Skyline GT-R 問世以來,已經在市場上問世 50 個年頭(當然獨立出來也是在 R36 時期)。現行款則是在 2007 年問世、至今已經有 15 年。而在主導 GT-R 車系的岡恩離去之後,這款「日產精神號」的未來何去何從也頗受外界矚目。

台灣市場部分總代理裕隆日產則是在 2019 年台北車展的期間「悄悄地」正式開賣 50th Anniversary 特別仕樣車,全台限量二台,售價為675萬元。當然普通版本的 GT-R 還是有持續販售,不過在開春第一天作者則發現 GT-R 已經悄悄地下架,代表著 GT-R 車系在台販售正式告一段落、同時也意味著 2022 年式樣規格不會導入台灣!

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GT-R R36 自 2007 年販售到現在已經 14 個年頭,到現在後繼車 R36 一直出不來,日本媒體光是在傳說新世代 GT-R 的預想就傳了不知道好幾年,而且方向也都截然不同。

到底 Nissan 有沒有心打造全新世代的 GT-R 呢?答案可以說介於有跟沒有之間,從現實面來看 GT-R 的規模經濟太小,這種「神主牌」註定是賠錢的角色,現在 Nissan 財務狀況不理想的狀況下要推動全新世代的研發案就會讓董事會考慮再三,而更為嚴峻的環保法規也讓 GT-R 的未來撲逤迷離。

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因此也讓 R36 世代的 GT-R 僅能不斷地持續進化,而最新的進展就是去年 9 月推出的 2022年式樣,不僅有 Nismo 規格、普通版還推出兩款 T-spec 的特殊規格車型,本著“追求極致駕駛樂趣”的信念,將GT-R作為一款優質的超級跑車,打造一款「高品質成人駕乘體驗」的超跑。

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不過很可惜的是,雖然 GT-R 當初來台確實引發了市場震撼、裕隆日產更大手筆的規劃了 GT-R 獨立展示間,只是推出時間太長、縱使已經有多次性能與外觀升級的「年式更新」(2010、2013、2017 V-MOTION),甚至還取得50th Anniversary 特別仕樣車,但對於多金消費者的吸引力已經不如以往。

至於為什麼會正式下架 GT-R ,根據詢問裕隆日產相關人士指出,由於目前 COVID-19 疫情影響、日本母廠缺晶片的緣故讓海外市場配額被縮減, 2022 年式樣也無法導入台灣銷售,因此就下架不賣了。

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