林佳龍口頭辭交通部長 任內「6大事故3爭議」一次看

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林佳龍請辭交通部長一職。(圖/TVBS)
林佳龍請辭交通部長一職。(圖/TVBS)

台鐵太魯閣號出軌釀重大死傷意外,截至目前已造成50死、200傷,而交通部長林佳龍昨(4)日深夜11時在臉書宣布,現階段他會做好善後工作,待搶救工作暫告一段落後,將會負起完全責任,辭去交通部長一職。而以下也整理林佳龍在任內期間,至今發生過的6件重大交通事故與3件爭議發言。

2018年10月21日傍晚,台鐵普悠瑪自強號,行經宜蘭線新馬站彎道前,因車速過快出軌翻覆,造成18人死亡、215人輕重傷,經事後調查發現,普悠瑪號上路6年卻沒有ATP遠端監視系統,讓乘客暴露在高度風險中,當時交通部長吳宏謀為此請辭,任期不到5個月,成最短命交通部長,後來部長一職由交通部政務次長王國材代理,直到2019年1月14日,才由林佳龍接受蘇貞昌邀請正式上任。

交通事故

太魯閣號發生出軌意外,造成嚴重傷亡。(圖/TVBS)
太魯閣號發生出軌意外,造成嚴重傷亡。(圖/TVBS)

太魯閣號出軌意外(2021年4月2日)

2021年4月2日太魯閣號驚傳死傷事件,林佳龍於事發後第3天口頭向府院請辭,「作為交通部長,我責無旁貸,當然必須承擔起一切的責任」,同時他表示在正式下台前,也會完成所有搶救搶修及善後工作,該負責任的事不會迴避。

蘇花遊覽車自撞山壁,釀6死39傷。(圖/TVBS)
蘇花遊覽車自撞山壁,釀6死39傷。(圖/TVBS)

蘇花遊覽車撞山6死39傷(2021年3月16日)

一輛搭載新北市新店區里民的遊覽車2021年3月16日行經台9線蘇花公路約115公里處時撞上山壁,釀成6死、39傷,而當時遊覽車車速其實並不快,但座椅卻與車身脫離,令外界質疑車體結構有嚴重系統性問題,對此林佳龍表示,遊覽車都有固定檢查,司機也沒有超時工作,且並非路線線型或是天候問題釀禍,隨後他連日召會研商並親自私下請益多位專家,當月24日便拍板,下令公路總局與車安中心召回打造該事故車輛之名盛實業公司所產製共718輛遊覽車,完成安全檢核前都暫停營運。

台61線西濱快速道路發生重大連環車禍。(圖/TVBS)
台61線西濱快速道路發生重大連環車禍。(圖/TVBS)

西濱連環撞2死8傷(2021年2月21日)

台61線北上254公里、西濱快速公路雲嘉大橋於2021年2月21日發生一起連環追撞事故,現場20輛汽車撞成一團,釀2死、8傷,針對此起重大車禍,林佳龍連續召集兩次會議,拍板確定投入35億元新台幣優化西濱高速公路,將比照國道規模,與氣象局合作設置16處濃霧偵測器,其中事故地點1個月內借用高公局備品先行完成四湖路段及嘉義東石路段2處能見度儀。

遠東航空於2019年12月12日無預警宣布停飛。(圖/TVBS資料畫面)
遠東航空於2019年12月12日無預警宣布停飛。(圖/TVBS資料畫面)

遠航之亂(2019年12月12日)

遠東航空於2019年12月12日無預警宣布停飛、發布遺書,而遠航董事長張綱維神隱一天露面,開記者會對外稱一切都是「烏龍一場」,沒有要結束營業,沒有拖欠款項、也從未要資遣員工,不過民航局則發出公文依民航法開罰最重300萬新台幣,並報請交通部廢止其民用航空營運許可證。林佳龍對此表示,交通部近兩年發現遠航的異常營運狀況,也有進行財務查核,因此事先設立了消費者信託專戶,帳戶內仍有上億元的金額,後續退票等費用都可拿回,事後交通部也審慎衡酌事實及法令後,於2020年1月31日同意廢止遠航民用航空運輸業許可。

長榮罷工長達17天。(圖/TVBS)
長榮罷工長達17天。(圖/TVBS)

長榮空服罷工17天(2019年5月8日)

2019年5月8日長榮航空空服員醞釀罷工,長榮航空8日發出內部信,強調若罷工最終導致公司獲利下滑虧損,在恢復獲利前將暫停發放年終、年度調薪與提供員工及其直系親屬的優惠機票,林佳龍對此喊話,希望勞資雙方能夠繼續協商,勞資一體、善待彼此,然而長榮勞資於2019年6月20日協商破局,開始罷工長達17天,直至深夜7月9日深夜12時才落幕,總計取消共已達707個航班,累計營收損失則達31.2億元新台幣,最後工會做出退讓並簽訂團體協議。

華航罷工為台灣史上首次機師罷工。(圖/TVBS)
華航罷工為台灣史上首次機師罷工。(圖/TVBS)

台灣史上首次機師大罷工(2019年2月8日)

華航機師於2019年2月8日因不滿勞資協商宣布罷工,為台灣史上第一次機師罷工,執行地點為松山國際機場、桃園國際機場與高雄國際機場,而參與機師必須至定點交「檢定證」,一旦繳交屆時就無法駕駛飛機。此次林佳龍與華航總經理謝世謙輪流於深夜出面召開記者會,直至2月14日罷工第7天,勞資四度12小時馬拉松式協商談妥5訴求,長達160小時的罷工行動才落幕,事後林佳龍也說到,相信大家願意在凌晨犧牲睡眠進行座談,一定是視之為重要的事,然而不管有多大分歧只要願意坐下來對話,便有機會達成共識,而機師工會也承諾未來三年不再重啟罷工。

爭議發言

「讓沒競爭力的業者退場」(2020年7月7日)

受疫情影響,不少旅行社紛紛傳出倒閉,對此林佳龍則表示,觀光旅遊業要轉型,人助也要自助,市場剛好可經這次疫情重新洗牌,讓沒有競爭力的業者逐步退場,甚至還說「只要做好員工權益保障,交通部尊重市場機制,由業者自己評估所做的決定」,此番言論引起部分業者相當不滿,認為這話傷透他們的心,而林佳龍事後也澄清,「最重要的是要把危機化為轉型的契機,自己是比較正向的期許,進場退場是市場機制」。

「聰明用路人能趨吉避兇」(2020年6月25日)

2020年6月25日端午連假首日國道車潮呈「紫爆」,國5更出現連塞36小時新紀錄,對此林佳龍於25日上午視察高工局時表示,「在尖峰時間、特定路段自己去塞,要做一個聰明的用路人,能夠趨吉避凶」此話一出引起砲轟,紛紛留言酸爆林佳龍臉書,而他也在隔天出面道歉並強調,此說法並非歸責任何人,是請用路人與交通部一起善用1968 App改善國道交通,若有語意不精確的部份也願意修正說法。

「看到大車先退3步」(2020年6月16日)

為教導高齡者過馬路,豐原監理站特地找林佳龍拍攝影片,宣導秒數短勿過馬路與大車內輪差等概念,然而卻因影片中提到「碰到大車轉彎先退3步、等他過再走」引起爭議,不少人認為這樣的觀念與「車應禮讓人」的基本路權觀念不符。事後交通部對此指出,該影片僅為一系列道安宣導的主題之一,若從擷取片段來看會造成部分觀看者誤解,「行人優先」的原則並未改變,只是提醒行人最好有自我防護的觀念,以避開可能的發生突發狀況。

實習編輯/李佳諺

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