柯俊斌:燃油機車 明年收復失土

陳信榮╱台北報導

工商時報【陳信榮╱台北報導】

機車業龍頭光陽高分貝爭取「油電平權」,呼籲政府給予燃油與電動機車公平一致的補助,不要再製造「油電分裂」。光陽執行長柯俊斌認為,少了政府的偏心對待,2020年台灣機車消費市場將回歸理性,樂觀油車將收復市場版圖。

光陽3日召開年度記者會,說明對今、明年台灣機車市場的預測,估計市場規模將分別達到86.5萬與85.5萬輛,與約2018年相當。柯俊斌並開心宣布,光陽20連霸目標今年提前達陣,寫下國內機車業空前紀錄。

柯俊斌指出,今年儘管面臨電動機車業者挾政府高額補助的強力競爭,加上油車業者沒有政府補助、免稅的奧援,遭受不公平對待,但這場超限戰最終光陽還是勝出,前11月機車(油+電)銷量突破26.6萬輛,與「二」(第二名)的距離超過9萬輛,更遙遙領先電動機車業者Gogoro的12.3萬輛,宣告2019年提前封王,連續第20年稱霸台灣機車市場。

20連霸開心慶功之餘,柯俊斌話鋒一轉,對於電動機車挾政府高額補助,在台灣市場攻城掠地表達不滿。他表示,從光陽前11月繳出26.6萬輛的高銷售成績來看,顯然消費者對於燃油機車產品的信任度仍遠高於電動機車。電動機車的崛起來自於政府提供超高額補助力挺,10月起電車銷量市占激增,更是因明年起補助減碼,搶搭優惠末班車的買氣所致。

柯俊斌認為,近期電車「煙火式」的銷售高潮,隨明年起補助減碼,將逐漸回歸市場機制。他表示,今年前11月電動機車市占率衝上17.6%高峰,明年將回落13.5%的基本盤,油車業者可望收復市占版圖。

他也順勢拿出「油電平權」的大型海報,表示這是2020年機車產業的關鍵字。柯俊斌說,既然政府已確立機車產業油電並存的原則,相關補助或稅負上都應該給油、電車公平的條件,讓競爭能回歸市場機制。

柯俊斌盛讚環保署、交通部在汰舊換新與ABS補助上,已做到油電平權;但他也不客氣點名經濟部,2020年電車購車補助雖減碼,但還是沒有給油車半毛補助,每車高達7,000元的補助差距,掩護電車對抗油車的心態明顯。柯俊斌更批判財政部給予電車免貨物稅,但對庶民的燃油機車仍堅持課如同奢侈稅的17%貨物稅,更是干擾油電平權的最大絆腳石。

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