桃勤被控血汗!半個月都加班員工猝死

三立新聞網

三立新聞/綜合報導

到機場可以看見辛苦的航勤員工整理手推車、搬行李,不過現在有員工控訴他們是血汗超時上工,說航勤人力不足,本來一個人一天要整理推送8到9串推車,現在1人要負責13到14串,每天多走5公里,在Check in櫃台搬行李有時候只剩一個人要搬180件行李,比以前多出60件,而航勤公司出面表示,所有排班用人都經過相關單位檢查,沒有違反勞基法。

桃園機場航勤人員拿起束帶將手推車整理綑成一組,合力推到外面供民眾使用,看似平常的動作卻被員工控訴桃園航勤遇缺不補,導致他們工作量倍增。

▲桃園機場航勤遭投訴員工遇缺不補。

投訴民眾A先生:「可能是太疲勞,被公司壓榨超時加班,導致他陳屍在租屋處。」投訴民眾拿出過世同事班表,因為桃勤人不夠,每個人都要加班,過世的洪先生是上早上6點到下午2點的班,不過沒有準時下班,4月份連續好幾天加班2到4小時,幾乎半個月都在超時加班。

▲投訴民眾表示,過世的同事幾乎半個月都超時加班。

桃園航勤新聞聯絡人譚明達:「他在家裡面過世的,那是警察在處理,他是晚上起來睡覺摔傷了。」航勤方面強調非過勞,不過投訴民眾A先生覺得人力缺口問題才是最主要原因。

人數夠,移動手推車1個人負責1串,讓推車跟推車間的斷點不會偏離,不過現在人力不如以往,之前手推車整理一個人一天要負責8到9串,現在1人要負責13到14串,每個人每天多走5公里,一次要顧2串推車。

▲手推車整理比起過去,每個人每天要多走5公里。

在Check in櫃台搬行李,以前3人負責一台,平均一個人要搬120件行李,不過現在人數縮減剩2個人,要搬180件行李,有時候還得孤軍奮戰以一擋百。

▲在Check in櫃台搬行李的員工,每個人比過去要多出60件行李。

另外以波音737為例,本來裝卸組12人,負責將民眾行李、貨運紙箱人工搬上機,但現在只剩6人一組,工作量倍增。

▲裝卸組人數直接砍半,工作量也多出了一倍。

桃園航勤新聞聯絡人譚明達:「所有排班符合勞基法,偶爾在班機異常的時候,才許可超過(加班)。」航勤工作繁忙,桃勤表示未來會依照人力需求徵人,這回爆發超時爭議,雙方認知還有差距。

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