桃園整合電車規格 工研院推次系統公版

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工業技術研究院研發的「電動機車驅動次系統公版解決方案」利用在ITRI Racing機車上,2日也在桃園市龍潭區舉辦的賽事中亮相。(賴佑維攝)
工業技術研究院研發的「電動機車驅動次系統公版解決方案」利用在ITRI Racing機車上,2日也在桃園市龍潭區舉辦的賽事中亮相。(賴佑維攝)

電動機車成趨勢,工業技術研究院為整合各領域技術,研發「電動機車驅動次系統公版解決方案」,使業者研發時,有共用平台可循。2日在桃園市龍潭區舉辦的大專校際道路機車賽事中,使用該系統的ITRI Racing電動機車也亮相,獲車手稱讚。

電動機車越來越普及,不過仍欠缺標準規範,包含電池交換站、馬達驅動次系統、功率模組都是各自發展。經濟部工業局支持工研院研發「電動機車驅動次系統公版解決方案」,整合相關技術,提供業者共用平台。

工研院電子與光電系統所所長吳志毅表示,如同DIY電腦規格統一,不同廠商的設備都能整合一起,才能發展出完整產業規模,此套公版系統已和知名設備、車廠合作,相信可以串連上游到下游的系統供應鍊,提升電動機車產業整體效益與產值。

吳志毅說,因應國際2050年淨零碳排趨勢,電動機車勢必普及。他說,台灣不少碳排來自交通工具,若街道都是電動車,對於降低空汙勢必有很大幫助。另外他也說,除了電動機車,電動汽車也是未來發展趨勢,工研院在電動機車累積的經驗、技術,未來也能用在電動汽車上。

利用該公版系統的ITRI電動機車,2日在桃園市龍潭區大專校際道路機車賽事的電車示範組中亮相,樹德科技大學選手曾心表示,電動機車和油車相比,電動機車動力隨傳隨到,此外扭力大,加速也有貼背感。他也稱讚,過去騎電動機車競速時,會遇到電池、馬達過熱問題,不過騎ITRI Racing都沒有類似狀況,顯見電動機車已經越來越成熟。