桃機南跑道整建完成 今起恢復雙跑道運作

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桃園國際機場把握疫情空檔,繼去年9月完成北跑道刨鋪後,全長5.4公里的南跑道也在歷時11個月後,於今年8月中竣工,再經過一系列飛航測試與開放前檢查,於今天(15日)上午10時重新開放航機起降。首架航班為長榮航空BR-6030航班(機型B777-200)於10時07分順利降落;緊接著10時11分長榮航空BR-801航班(機型A330-200)接續起飛,正式恢復雙跑道運作。

桃機公司表示,南跑道及週邊滑行道刨鋪整建工程採取剛柔並濟的方式,除加鋪瀝青混凝土外,還針對部分底層鬆軟區域,開挖2公尺深進行換土,同時針對負荷較高的4條入口滑行道及跑道兩端各100公尺以剛性道面重建,以因應飛機的扭轉、煞車及停等時對道面產生的重壓,降低未來維護的頻率並維持旅客舒適安全的體驗。

桃機公司董事長林國顯指出,桃園機場在疫情前,平均每天起降航班超過700架次,過年尖峰期間更將近800班次,相當擁擠;過去在維持機場營運前提下,南北跑道及滑行道整建須以分區、分階段進行,費時相當長,航管壓力也大,飛機經常必須繞道而行。如今,桃機公司把握疫情空窗期,關閉跑道整建,大幅縮短施工時程,也將以往經常遭外界詬病的跑道汙泥及破損狀況進行改善,除了南北跑道外,其餘滑行道也預計在2022年全數完成整建,大幅提升航管作業效率及飛航安全。

此外,桃機公司也正規劃建立跑道歲修及月保養機制,以系統化、預防性維護跑道及場面設施,確保鋪面狀態穩定及航機起降安全。而除了南北跑道外,機場公司也正配合民航局徵收北側用地,作為興建第三跑道、貨運園區及衛星廊廳等設施腹地,以提供未來20年桃園機場逐步成長的航機管制、機坪調度與航廈旅客成長之服務需求。

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