桃機航空收費漲2成 9/1上路

【中央社台北廿二日電】
台灣新生報

桃園國際機場公司發言人李建國今天受訪表示,交通部已同意九月一日起調整對航空公司的收費。根據桃機公司的分析,航空收費平均漲兩成,但仍比鄰近機場低。

桃園機場向航空公司收取的費用從一九九六年至今未漲過,去年檢討,發現有許多不合理處,遠低於鄰近國家機場的水準,且項目太繁瑣、尖離峰收費竟相同,去年向交通部提出調整方案。

李建國說,原本桃機公司提出土地租金及航空費用調整案,但土地租金部分,還需要一段時間與相關單位溝通,日前交通部同意桃機先調整航空收費。

根據桃機公司財務處的計算,如果要依實際成本計算,平均漲幅應達六成,但考慮航空公司的接受度,平均漲幅是兩成,且分三年調整,並將原本十多個項目整併為四項,包括降落費、停留費、空橋使用費及行李設施使用費。

桃機公司預估,航空收費調整後,第一年可增加收入四億元,第二年增加七億元,第三年增加十億元。

不過,桃機公司分析,調整後的航空收費,仍遠低於鄰近國家,以目前使用普遍的七七七機型為例,九月一日起,日本成田機場的收費是桃機的二‧六倍(目前二‧九倍);香港機場為一‧六倍(目前一‧八倍);新加坡樟宜機場與韓國仁川機場都是一‧五倍(目前一‧七倍);中國大陸機場一‧四倍(目前一‧六倍)。

桃機公司財務處長曹銘峰說,不是每項航空收費都漲,以目前使用很普遍的七七七飛機為例,不分尖離峰,每次降落費是新台幣五萬二○○○元,九月一日起,尖峰時間調高為每次七萬元,但頭兩年分別會有八五折及九三折優惠,○時至清晨五時離峰時間,則只收三萬五○○○元。

曹銘峰再以七七七停留費為例,目前停留兩小時內,雖不收停留費,但要另收候機室費用三七八○元及地勤設備費用四五八○元,九月一日起,任何機型停留兩小時內,不收任何費用,超過兩小時者,一律從停留時間開始計算,每半小時六百元,盼提高機坪使用效率。

有關桃園機場行李設備使用費部分,現在不分機型都是單一收費一三八四元,九月一日起,依飛機座位數分級收費,最低是一五○○元,最高四一二五元。

華航及長榮目前是桃園機場最大使用者,估計九月一日起,每年將增加約一億元航空收費支出;不過,換算每位旅客機票大約只增加四十元,所以增加的支出不會反映在票價上。

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