一起感受「疲勞航班」 工會要求凌晨1點協商

華航跟機師工會昨晚二次協商，經過4小時拉鋸談判，原本資方已經讓步針對「紅眼航班」同意飛航7小時可以改派3人，但因為工會談判中又拋出「多航段」訴求，要求「多航段」7小時改3人、11小時改4人，讓華航無法接受。今天次長王國材公開表達「失望」，還認為資方已經展現更大誠意，但工會幹部也大喊委屈，自認以多次退讓，卻沒得到認同。

下午2點半一到，交通部人員拉桌擺椅，為了機師罷工布置開放「專屬會議室」，敞開大門歡迎，但始終空蕩蕩沒有半個機師到場，演變成工會與次長隔空對槓。交通部次長王國材更說「我昨天很失望一點，因應他們提的紅眼班次，大家願意提出方案討論，結果不被討論，任何協商或座談的過程，應該要往收斂的方向來走」。

應該幫忙主持協調，但交通部公親快要變主，這回沒達成共識，是因為上回協商針對疲勞紅眼航班增派機師，交通部要求資方做出「對案」，但華航做好人力及成本評估，工會又拋出新訴求，爭取「多航段」就要派到3名，華航評估成本大到影響經營，勞資全軍覆沒，交通部官員更是一片傻眼。

罷工第五天，雙方煙硝味不減，火氣還越來越大，機師工會傍晚更下戰帖，為了要讓資方跟交通部官員真切感受「疲勞」，要求協商都在凌晨1點開始，並堅持開8小時，華航跟交通部不示弱，表示樂於配合。

事情越演越烈，勞資雙方指責對方沒有誠意，但喊話之後罷工甚麼時候才能落幕，才是民眾最想知道的答案。

（民視新聞／林姍亭、吳東祐 台北報導）

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