一起感受「疲勞航班」 工會要求凌晨1點協商

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華航跟機師工會昨晚二次協商,經過4小時拉鋸談判,原本資方已經讓步針對「紅眼航班」同意飛航7小時可以改派3人,但因為工會談判中又拋出「多航段」訴求,要求「多航段」7小時改3人、11小時改4人,讓華航無法接受。今天次長王國材公開表達「失望」,還認為資方已經展現更大誠意,但工會幹部也大喊委屈,自認以多次退讓,卻沒得到認同。

下午2點半一到,交通部人員拉桌擺椅,為了機師罷工布置開放「專屬會議室」,敞開大門歡迎,但始終空蕩蕩沒有半個機師到場,演變成工會與次長隔空對槓。交通部次長王國材更說「我昨天很失望一點,因應他們提的紅眼班次,大家願意提出方案討論,結果不被討論,任何協商或座談的過程,應該要往收斂的方向來走」。

應該幫忙主持協調,但交通部公親快要變主,這回沒達成共識,是因為上回協商針對疲勞紅眼航班增派機師,交通部要求資方做出「對案」,但華航做好人力及成本評估,工會又拋出新訴求,爭取「多航段」就要派到3名,華航評估成本大到影響經營,勞資全軍覆沒,交通部官員更是一片傻眼。

罷工第五天,雙方煙硝味不減,火氣還越來越大,機師工會傍晚更下戰帖,為了要讓資方跟交通部官員真切感受「疲勞」,要求協商都在凌晨1點開始,並堅持開8小時,華航跟交通部不示弱,表示樂於配合。

事情越演越烈,勞資雙方指責對方沒有誠意,但喊話之後罷工甚麼時候才能落幕,才是民眾最想知道的答案。

(民視新聞/林姍亭、吳東祐 台北報導)

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