機師曝疲勞航班 飛63hr只休2日

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記者黃瀞瑩、許宏超/綜合報導

機師是不少人夢想中的工作,但卻隱藏「超長工時」的問題。有資深機師暴露自己飛行時數,曾在12天內飛5國家,飛63小時,中間卻只有2全天休假,最後累到感冒;還有機師透露,從飛行前的準備到降落後,機內真正休息時間只有3個半小時,而工時卻超過半天時間。

▲機師是不少人的夢想。(圖/資料照)

駕駛飛機翱翔天際,不少人嚮往空中飛行,把職業機師當夢,但攤開背後卻是「超長工時」等著迎接。

前機師于皓瑋:「已經飛了10幾個小時(美國),但是我回家之後,剛好隔天就是休息的24個小時,零零總總加起來我有28個小時沒辦法睡覺,因為精神是亢奮的情況。」

▲前機師曝超長工時。

飛長班線超時是常態,甚至還曾經有資深機師台北、澳洲、紐西蘭、印尼、英國,12天飛5個國家,來回8趟單程約63小時,只有2個全天休假,飛一趟時差加上連續出勤,累到感冒無法上班。

但也有退休機師澄清,飛行時數都有規範。前機師于皓瑋:「超過60小時公司也不敢再讓你飛,事實上我要飛,我最希望飛到100小時,因為另外消失的40小時,公司要給我很高的所謂的額外獎金。」

▲前機師表示,其實飛行時數都有規範。

機師除了訓練花時間,上班層層步驟也得計算在內。光單螺旋槳小飛機,機前準備花40到60分鐘,商用客機準備更得花1小時起跳。

機師報到需提早2到3小時,降落多留1小時,起飛後、降落前都得留守駕駛艙,等待組員交接簡報,機師在機內真正休息時間只有3小時26分,工時算一算超過12小時。

▲機師在機內真正休息時數超少。

高空飛行,機師連續超時沒有足夠休息時間,等於把飛安暴露危險之中。(整理:實習編輯蔣季容)

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