機車族熱昏 議員促縮短號誌秒數

夏季氣溫飆高，機車族苦不堪言，若遇上紅燈秒數較長的路口，只能在豔陽下曝晒等待。議員建議，新北市政府可借鏡台北市於7月起，離峰時段縮短740處路口號誌紅燈秒數，避免行人及機車族過度曝晒造成嚴重熱傷害。對此，交通局回應，將持續視各路段車流狀況，在不影響車流順暢前提下，檢討號誌周期及秒數。

炎炎夏日，各地持續高溫酷熱，毒辣的陽光照射，晒在皮膚上隱隱刺痛，機車騎士通常包得緊密，以免被晒傷，卻使得騎士汗流浹背。機車族經常沿著陰涼處行進，停等紅燈時，多數人選擇停在樹蔭下「乘涼」，盡量縮短被烈日曝晒的時間。一旦整條馬路全無遮蔭處，又遇上紅燈號誌秒數較長的路口，騎士只能無奈地被太陽荼毒，苦不堪言。

市議員黃心華表示，根據2024氣候變遷分析報告，2015年至2020年期間屢屢打破高溫紀錄。台北盆地蓄熱嚴重，加上熱島效應影響，過去經常接獲民眾陳情，許多路口綠燈放行後，行進車輛很快被清空，實在不需要讓另一方向的紅燈時間維持過久，造成無謂停等。

為了減少機車騎士及行人曝晒時間，防止「熱傷害」發生，黃心華說，新北市府可參酌其他縣市的作法，在夏季的交通離峰時段「縮短紅燈停等秒數」，特別是許多路口的紅燈停等秒數動輒高達90秒以上，建議市府在夏季離峰時段加速檢討紅燈秒數是否過長，減少機車族及行人的熱傷害及紫外線傷害風險。

張姓騎士說，每次夏天騎車時，只要發現前方路口燈號已變，第一時間先找樹蔭，不論樹蔭處距離路口有多遠，等燈號快變綠燈，再往前行進，「即使能少晒10秒也好」。

針對議員的建議，交通局說明，自2017年起迄今，已持續檢討號誌周期超過210秒的路口，現已縮短586處路口離峰時段號誌秒數，周期調整後降至90至180秒，將持續視各路段車流狀況，在不影響車流順暢前提下，適時檢討號誌周期及秒數。