Yahoo奇摩新聞 機車考照不符現況 籲參考日本調整增加訓練課程
寒暑假，考駕照人數增加，公路總局宣布，8號起，各監理站可適度增加考照場次。不過如果跟日本的機車考照項目比起來，台灣的明顯簡單許多，因此也有專家呼籲，交通部該思考，增加情境模擬，讓駕駛人更能應對路況。
考照民眾：「(這個考試妳覺得會很難嗎)，我覺得有練習過後，就不會算太難。」
駕訓班負責人 黃飛發：「台灣目前的機車考照，其實目前也有一定的難度，不過這個難度都局限在慢，那在日本的 或其實歐美國家，其實在機車訓練裡面，不僅僅是只有慢 還必須要求有快。」
15公尺長，0.4公尺寬，考驗直線平衡力，更挑戰緩慢加速力。
催、放油門，8秒內，繞錐成功，日本引進。
駕訓班負責人 黃飛發：「就通過5個錐 那每錐的間距是5米。」
駕訓班指導員 陳小姐：「補油門的時候 要先收補油，要先控制好 然後再加上身體，要去抵銷車子加速的慣性，然後你才有辦法去，好好地把錐繞好。」
駕訓班學員 游先生：「做這樣子的 一直轉彎的動作，可以幫助自己，對於整個油門跟控制方向更熟悉。」
時速瞬間催上30公里，最後10公尺立即煞停，近年來，國內駕訓班紛紛參照日本模式。
嚴格比較起來，國內路考長度、速限都相去甚遠，重點考試項目，曲巷行駛和直線平衡雷同，其他則不在考試項目。
駕訓班負責人 黃飛發：「日本的駕訓班的場內，是做得非常非常地逼真，逼真到 幾乎就跟馬路一樣了，然後他還會設置很多，像是建築物障礙的這種情境。」
中華民國運輸學會理事 鍾慧諭：「看到公車應該怎麼走，你要超車的時候 應該怎麼走，兩段式路口的時候 應該怎麼走，這些東西全部都應該要納考的。」
國外機車考照，難上加難。為了彌補上路情境，三年多年，公路總局，釋出機車危險感知影片，不管逼真程度如何，回到實際面，還是力求民眾，自我提升安全駕駛養成。
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