機車行看見政府的用心 直接補貼比教導電動機車維修更好

為呼應2050淨零排放路徑,鼓勵傳統機車行推銷電動機車,經濟部規劃補助傳統機車行「銷售電動機車獎勵金」,每販售一輛電動機車,店家可獲得1,500元。對此,機車行業者表示,樂見政府投入資源,但要車行轉型,就一定要有實際收益,只有加速打開市場,未來才有維修商機。

燃油車已經走入最後倒數,電動車、電動機車成為未來市場顯學。台南機車行業者林永宗表示,車行最怕就是「燃油機車要淘汰、電動機車買不夠、賣了機車沒得賺」等三大問題,但政府直接提供銷售補貼,創造機車行推廣電動機車的誘因,比教維修更直接、更好。

台南機車行業者吳志鴻表示,機車行都有看見政府照顧機車行的用心。他說,電動機車的購買補助,加上宣示政策目標,就是要讓基層知道產業的發展在哪裡。經濟部也陸續開辦課程教維修,這些都是對轉型升級有幫助的事情。政府若加碼推出電動機車銷售補貼,也讓從業人員了解政府推動轉型的決心。但是吳志鴻也提醒,雖然部分車行已開始接受電動機車的維修訓練。但同業車行仍有些疑慮,目前全台灣車行1萬多家,機車數1,400多萬輛,而電動機車僅約50萬輛,維修商機有限。他說:「現在電動車比例過低,花時間學習維修電動車,會不會其實用不到?」

山水民調總經理何麗萍表示,各種形式的補助,是影響電動機車銷售最大的因素。根據市調顯示,超過六成的機車行業者認為,銷售電動機車的補助,最能提高業者的轉型意願。若經濟部準備推出「銷售電動機車獎勵金」的方案,算是直接回應車行的需求,能成功得到基層的支持。

何麗萍表示,有超過半數的機車行表示,正在嘗試銷售電動機車,也具備基礎維修保養電動機車的能力,但仍有約20%的車行認為,因為「販售與維修的市場量能不足」而不願意投入轉型,如政府可以加碼採取「鼓勵販售」與「增加利潤」並行的政策,較容易鼓勵有疑慮的車行也加入轉型行列。

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