機車「汰舊」可獲2千元 「換新」不補助燃油車

·2 分鐘 (閱讀時間)
環保署明年機車補助政策將採「汰舊」、「換新」兩平行方案。本報資料照片/記者鄭超文攝影
環保署明年機車補助政策將採「汰舊」、「換新」兩平行方案。本報資料照片/記者鄭超文攝影

環保署去年起推動老車換購七期燃油機車惹議,環保署目前正研議明年最新補助政策,傾向採「平行兩方案」。第一是「汰舊」,淘汰老舊機車可獲兩千元;第二是「汰舊換新」,淘汰老車並換購電動機車才可獲補助,金額尚待定案,汰舊新購七期燃油機車不再補助。預計下月拍板預告。 

但地球公民基金會副執行長蔡中岳說,環保署也應加嚴燃油機車排放標準,並加強取締稽查力道,「棒子蘿蔔一起給」,才能讓減碳、減空汙政策通盤往前走。蔡中岳說,還要想辦法將民眾移轉到大眾交通工具,例如提供半年免費的捷運公車月票,甚至是共享機車票券,才是減碳根本之道。 

立委洪申翰則說,環保署機車補助政策搖擺,原因是主責單位交通部對於「運具電動化」始終無清晰方向,交通部應先訂定目標跟期程,其他部會才能檢視手上的工具提供協助。且明年取消補助七期燃油機車「落日」前,預估會出現「爆量購買潮」,政府應加強關注。 

電動機車業者說,過去單獨淘汰老車補助最多一千五百元,明年高達兩千元,跟現行汰舊換購電動機車補助三千元相差無幾,是對電動機車相當不友善的政策。且明年淘汰老車領的兩千元未限定用途,民眾可直接拿來購買燃油機車。 

環保署近兩年首度補助換購七期燃油機車,根據統計,去年共補助換購十八萬輛燃油機車、二點八萬輛電動機車,燃油機車補助金額逾九億元,是電動機車的近七倍,遭外界批減碳「大走回頭路」。 

過去環保署也曾實施「汰舊」措施,為鼓勵民眾加速淘汰,一○五至一○八年補助金額還從一千五百元遞減至五百元,該補助一○九年才退場,明年又「起死回生」。 

行政院本周已聽取機車汰舊政策,環保署說,確定明年起不再補助燃油機車,為鼓勵淘汰老車、改善空品,明年只要淘汰民國九十六年前老車,可獲兩千元補助,估計全台還有三五○萬輛;至於電動機車汰舊換新補助金額還在討論。 

更多udn報導
北韓高麗航空餐點是「漢堡」 空姐穿深藍制服網友喊:素顏都很美
愛黛兒「30」專輯才上市3天已成年度最賣 打敗泰勒絲
城中城效應?外送員送餐到社區見恐怖環境嚇壞 網:感覺像鬼屋
天氣冷颼颼!5大最愛火鍋料排行出爐 每吃一口熱量都爆表