檢視太魯閣408次各車廂損傷! 第8節僅剩1/4

林旼叡,洪浚緯 張肇華,俞吳奇
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太魯閣408次事故發生至今,搶修來到第6天,過程中一共花了5天才把8節車廂,成功從隧道內拖出,當中受損最重的第八節車廂,車體剩不到1/4,而第七節雖然衝擊力道很大,但進入隧道被衝撞出軌,正好讓它稍微打橫,反而減輕乘客區傷亡,還有最費時的車廂則是第五節,因為當時一度避免動工後第六節車廂受困遺體,會再被破壞。

圖/TVBS
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記者洪浚緯:「和仁車站,太魯閣號408車次,事故發生至今第六天,全數車廂都已經脫離隧道,目前車體剩不到1/4。」

眼前車廂,鋼鐵剩一邊一片的,就是直接衝撞工程機械車的第八節車頭,過去的太魯閣號,都被鐵道迷說像蠶寶寶,但特徵被削掉另邊簍空,已經見不著車廂座椅,粉色的,原本是車內哺乳室,左半邊裸露的,也應該是車頭都有的殘障廁所,更別提前面駕駛艙。

第八和第七節車廂,分別都在搶修第五天拖拉出來,6日傍晚5點多由柴油機車拉往和仁站,由於第七節意外當下,車廂出軌後剛好打橫進隧道,因此除了前後變形比較嚴重,乘客座位區還算完整,但靠近第8節處衝擊力道大,直接被撞破。

圖/TVBS
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同樣搶修第五天清晨,就被拉出隧道的第六車廂,由於轉向架毀損無法修復,被暫放在隧道東側空地,空拍畫面看到連接第七車處,同樣靠近8車衝擊大,除了已經看不出,車廂連通道原貌,乘客區車門也變形,以及車廂拖拉最困難耗時的第五車,當時因為還有一名罹難者,遺體受困六車,若五車拖拉不慎就有影響,大家都希望能讓最後一名受困的罹難者,安穩不再受傷回家,因此當時台鐵稍微在隧道內吊車廂,讓原本被第四車衝撞出80公分離地距離的5車,能緩緩墜落才拖出隧道。

圖/TVBS
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而第五車還面臨連接器故障,台鐵花整個半夜修復,才在搶修第四日拖離現場,剩下3節車廂狀況,第一、二節狀況大致完好,第三節車廂玻璃破損,未來這些受損相對小的機組,是否有機會再回歸載運任務。

立委(民)陳歐珀vs.交通部長林佳龍:「有一些車廂大概還可用,有一些是已經要,不可用要處理,每一節車廂的情況都不一樣。」

這些車廂該如何使用,林佳龍表示,會再進行專業評估。

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