Yahoo奇摩新聞 歐洲推動「永續航空燃料」 日本牛步憂遭淘汰
氣候災難、地球危機日益加劇，各國元首在這屆氣候變遷大會上也都積極面對，期許成為亞洲環保領頭羊的日本，新首相岸田文雄親自飛往英國參與會議，除了重申日本脫碳決心，也宣布再加碼百億美元，支援開發中國家應對暖化。不過，日本國內綠能工作進度緩慢，對比歐洲加速推動「永續航空燃料」，日本顯得毫無動靜；日本兩大航空業憂心，若再不開始打造全面環境，日本經濟恐怕會因航空受限而崩壞。
2021年聯合國氣候變化大會，在氣候變遷劇烈的今日，先進國家元首無不擺出積極姿態。
英國首相 強森：「相當開心能夠迎來我的老友──日本首相。謝謝你在眾議院大選後長途跋涉而來，做出對地球的承諾。」
誓言要成為亞洲環保領頭羊的日本，首相岸田文雄才忙完國內大選，立刻飛往英國親自參與、許諾。
日本首相 岸田文雄：「我期待與鮑里斯(強森)有效地一同主導全球脫碳化。」
這是岸田上任後，首次與英國首相強森會談，兩人共同關心地球約25分鐘。岸田也終於和美國總統拜登見面，除了共商應對氣候變遷大計，也確認國際戰略共識。而在領袖會議演講上，則慎重重申日本減碳排的目標。
日本首相 岸田文雄：「2050年碳中和，這是日本新設定的長程戰略，我們正朝向此目標實現中。而在2030年度，日本的溫室氣體排放量，不但要比2013年度減少46%；我在此宣示，日本要挑戰50%的更高目標。」
岸田文雄除了強調日本的決心，也做出「5年100億美元」的承諾，援助發展中國家應對暖化。日本在國際社會上，疾呼環保愛地球，但自家的綠能進度，卻被歐美國家海放。
日本航空社長 赤坂祐二：「日本真的是落後一大截，與其說是進度落後，應該是說根本還沒開始。」
全日空航空社長 平子裕志：「現在要是再不起步，我們很擔心會來不及，我們感受到了危機。」
日本兩大航空公司社長有著共同的擔憂，而這會讓日本航空業淪入落後的憂慮，正是「SAF」。
NHK記者：「SAF稱為『Sustainable Aviation Fuel』。」
NHK主播：「『永續航空燃料』。」
「SAF」中文「永續航空燃料」，也就是將飛機燃料從石油轉型成綠色能源，SAF可減少航空整體供應鏈達8成的碳排量；部份歐洲國家已經準備修法，將SAF列為義務使用，若航空公司不能遵守，恐怕無法與當地機場取得合作。
日本航空社長 赤坂祐二：「(歐洲國家)例如2030年，沒有使用10%的SAF就不准飛行。而各國都採納這樣的規定時，當你不能達成，你的飛機就不能飛了。」
全日空航空社長 平子裕志：「被規定需減碳的海外航空公司，如果在日本不能獲得SAF，他們就不會飛過來；如此物流、人流一旦停止，這可是攸關日本全體產業的事情。」
雖然能夠從國外進口，但各國都在搶，日本未必搶得贏，重點在於能國產才有優勢。
全日空航空社長 平子裕志：「重點在於SAF製造體制的供應鏈，要如何盡快去整備。」
日本航空社長 赤坂祐二：「未來勢必透過各種方法，來製造替代燃料，就會需要非常多參與者，以這層意義來說，我們期盼能夠以全國體制來應對這個課題。」
雖然日本已經有生技商，將綠蟲藻提煉為生質燃料；也有所謂的「二手衣燃料計劃」，但這些國產「綠油」都還沒有達到量產，難有實質幫助。日本政府在國際社會撒錢推動零碳排之餘，更得好好地與自家民間企業商議，如何打造整體環境，以防日本因綠能反倒成為經濟弱勢。
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