【武備巡禮】中翔無人機 情監偵利器

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文:記者傅啟禎

科技來自人性,隨著通訊遙控技術進步,由中科院自主研發的中翔無人機,具備12小時滯空時間,可長時間偵蒐、戰場監控、目標定位及戰損評估等,並能依照作戰需求改變酬載,有效解決未來戰場指管系統整合的重要問題。

過去執行偵照任務時,須由專人駕駛,深入險境取得珍貴情報,才有黑蝙蝠中隊與黑貓中隊等我國航空史上壯烈的史蹟。民國80年代末期,中科院因應國際無人機趨勢,投入中型戰術無人機研發任務;民國88年6月,正式命名為「中翔機」,並於民國92年完成中型戰術無人機系統(UAS)設計製造與整合測試。

長滯空、高酬載、模組化 部署時間短

中翔無人機性能特點,包含機體採輕量化複合材料,可大部拆解,以利車載機動、並採模組化與酬載可抽換式設計,可依任務性質選用配件。資料鏈採主/副雙鏈路設計,提高導控飛行安全性、並採輪式設計,於一般平坦道路即可起降,具多種導控模式、自動飛行及即時資訊/影像傳輸等能力。

性能優異滿足現代化作戰需求

銳鳶專案總工程師張元尊指出,中翔無人機具備12小時滯空時間,作戰命令下達後,可在短時間內完成部署,以因應高科技、遠距、電子情資與指管通情系統整合的作戰形態要求。他說,中翔無人機上配備高精度光電酬載,可執行日夜間長時間偵蒐、戰場監控、目標定位及戰損評估。

張元尊強調,目前我國雷達站設於制高點,使觀測範圍不受地障影響,但仍受限制;未來的中翔機將朝飛得更高、更遠設計,並將雷達裝備與通信在空中構連,延伸雷達觀測半徑,突破目前的觀通限制,擴大國軍作戰管制能量。

厚植研發能量 打造先進裝備

目前國人多以「銳鳶」稱之,其名稱來自民國95年承接陸軍「銳鳶」委製案,民國96年完成首套銳鳶無人機系統產製,結合中科院航空所、資通所、電子所等相關專業技術能量,完成機體結構、飛控、酬載、資料鏈,以及地面導控站等關鍵性技術開發與系統整合,為日後無人機研發奠下堅實基礎。

中科院指出,因應軍種作戰需要,正進行下一代海搜型無人機系統開發研製,應用現有無人機科研發展技術,具備高可靠度備援系統與多樣化酬載,以及精進導控裝備與網路化,期能為國軍無人機運用成效再擘新頁。

中翔無人機參與民國104年抗戰勝利70周年展示。(本報資料照片)

民國108年春節巡弋媒體邀訪期間,海軍對外展示中翔無人機,使國人了解其優異監偵性能。(記者傅啟禎攝)

銳鳶專案總工程師張元尊表示,未來中翔機將飛得更高、更遠,突破目前的觀通限制。(記者傅啟禎攝)

中翔無人機採模組化與酬載可抽換設計,可依任務內容選用配件。(記者傅啟禎攝)

中翔機複材機體裝造實況。(中科院提供)

中翔無人機可於視距外進行遙測監控。(記者傅啟禎攝)

中翔無人機於黑貓中隊特展中陳展,寓意世代傳承。(本報資料照片)

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