【武備巡禮】日浦賀級掃雷母艦 護衛航道兼救援

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文:雲陽

日本缺乏天然資源,全仰賴進口,經貿發達,故維持海上航線暢通至為重要,對於海上軍備的發展從未忽略,自許為海權大國。因此,對於水雷阻礙航道及破壞船艦的反制戰術,相當重視。日本海自的掃布雷艦,為1971年完工的「宗谷號」(MMC-951)及「早瀨號」(MST-462),但功能日漸老舊,分別於1996及2002年正式除役。1997年浦賀級大型掃雷母艦服役,隔年同級艦「豐後號」服役,2艘艦成為日本海上自衛隊掃/布雷的主要武力,在配備新式的掃/獵雷直升機後,並具備獵雷的能力。

構型先進 與大隅級運輸艦雷同

浦賀級在構型設計方面,與大約同期進行的8900噸大隅級運輸艦計畫有很多共同點。例如球形艏和具備匿蹤特性的主桅桿;採用單一平面甲板,從船舯起至艦艉的中央船體結構部分,為井圍甲板與兩側的水雷艙。艦艉中央有1扇以液壓式向下方翻開/關閉的大型艙門,為未爆彈處理小組的充氣快艇,或大型如Mk.105型磁性掃雷器的施放與回收。

船體後段的主甲板,屬於直升機飛行甲板,面積較大,可容納MH-53E或MCH-101掃/獵雷直升機的起降操作,近期實施MV22魚鷹式直升機試驗,並成功起降。飛行甲板前的上層結構,則是航空掃雷器的維修庫,主要作各種掃雷器的保修維護場所。直升機甲板和下方的井圍甲板,有升降機相通,掃雷器可在實施維修後,運送至下層的井圍甲板儲放。一般掃雷器施放與回收,都是在主甲板實施,利用上層結構後左右舷各1座8噸起重吊桿進行。船艏配備側向推進器與可變距螺旋槳,提高低速航行時的操控性。雖然在設計時考慮有匿蹤性能,不過為方便中、小型掃/獵雷艦的補給作業,因此主船體未有傾斜角度;另外,在船舯舷側第2層甲板處,設有開口內凹艙間及艙門,即為便於補給。

主機動力推進系統,使用和大隅級運輸艦同系列的三井造船株式會社產品,不同尺寸、略小,由2座12V42M-A(每分鐘600轉時,有9900匹馬力)4衝程V型12缸中速柴油發動機組成,雙俥雙軸,使用可變螺距俥葉,並有艏推進器。裝備OPS-14 L波段長程對空搜索雷達,採用可變頻率和抑制低角副瓣天線,具備較佳的抗干擾性。

可搭載240枚水雷 布放全自動

基本武裝只有2挺12.7公厘重機槍。依原始設計,在前甲板A砲位,配備1門62公厘快砲,但是首艦「浦賀號」並未安裝,因此連帶也未安裝FCS-2射控指揮系統,所以A砲位和防空甲板上的射控系統位置,目前仍是閒置空位;第2艘同級艦「豐後號」,則配備有完整的76公厘快砲和FCS-2射控指揮系統。

浦賀級掃雷母艦的布雷任務,是透過艦艉兩側2層、共4個艙門的軌道來實施。每個艙門有3條道,全艦共有12條軌道,從艦艉一直連通到艦體中部龐大的水雷倉庫。按照不同艦速和布放密度的要求,實施全自動布放。水雷的種類,包括針K系列繫留水雷(錨雷)及對潛艦的Mk52沉底水雷,全艦總計可以搭載240枚左右。

掃雷功能強大 並具獵雷能力

艦上搭載Mk.104音響掃雷器和Mk.105磁性掃雷器,須與海自航空集團第111航空隊的MH-53E掃雷直升機配合,實施掃雷作業。然而,自2011年開始籌獲的MCH-101掃雷直升機,與傳統使用的空用掃雷器並不相容,而無法使用。因此,後續海自必須配合引進相容的AN/AQS-24A空中掃雷系統,和空載雷射掃雷系統(ALMDS),並且轉為強調獵雷取向的任務內容。另對無人水下掃/獵雷載具曾進行多次試驗,效果獲得肯定。做為母艦的功能角色,浦賀級還配備可設置指揮部的設施,以及可供處理水下未爆彈潛水人員使用的減壓室。

基於掃雷母艦的功能設計,浦賀級擁有充分的承載能力及海上醫療功能,可派遣至海外,執行救災人道援助和救援物資運送等任務。為儲放水雷,艙間必須能夠保持恆溫和固定濕度;同時具備手術間,適合轉用於人員安置和醫療。

由於不具備武裝戰鬥能力的特性,派遣至海外執行任務時,較能降低政治敏感度,因此該2艘艦在海自艦艇中,有較多海外執勤經驗。2015年9月,經由陸上自衛隊西部衛生隊,與「浦賀號」在艦上實施聯合訓練後,驗證陸自野戰醫療手術系統,亦可部署於浦賀級艦運用的可行性。

多次救災伸援 與美軍事合作亦不可或缺

「浦賀號」服役以來,歷經多次救災任務,包括2001年11月25日,在「澤霧號」巡防艦護航下,駛往阿拉伯海,12月12日抵達巴基斯坦的克蚩拉港;兩艦載運帳篷、毛毯、床單、睡墊和裝水容器等救援物資,提供聯合國難民組織使用。2005年8月4日,「浦賀號」協同潛艦救難艦「千代田號」,率領「弓削島號」和「宇和島號」掃雷艦,前往俄羅斯堪察加半島海域,支援俄羅斯海軍深海救援艇AS28遭漁網困住、無法上浮的救難任務。

2011年3月11日,日本東北大地震發生時,同級艦「豐後號」原本停泊於沖繩,立即趕回日本,整補救難物資,前往東北地區進行救援。到達現場後,「豐後號」人員除協助運送救難物資,並提供難民沐浴;水中爆破處理人員還協尋失蹤人員及罹難者。2019年10月12日,颱風「海貝思」登陸日本靜岡縣伊豆半島,重創關東及東北地區。日本海自派出浦賀級掃雷母艦,提供沐浴設備給相馬市市民使用,獲災民好評。

自2016年起至今,「浦賀號」亦多次配合美國海軍,參加在波斯灣實施的多國掃雷聯合演習。在美軍現役掃/獵雷艦不足的狀況下,日本海自的浦賀級大型掃雷母艦,將在美日同盟中,占有相當重要的地位。

俯瞰「浦賀號」,可清楚識別未安裝艦砲和射控系統的甲板空位。(取自日本海上自衛隊網站)

「浦賀號」擁有充分的承載力及海上醫療功能,可派遣海外執行人道援助及救援物資運送等救災任務。(取自日本海上自衛隊網站)

「豐後號」因為安裝有艦砲和射控系統,因此噸位大於首艦的「浦賀號」。(取自日本海上自衛隊網站)

浦賀級的飛行甲板與維修庫,圖左的外檔為「豐後號」,內檔為「浦賀號」,維修庫旁兩舷可見8噸起重吊桿。(雲陽攝)

艦艉井圍甲板的大型艙門,以及兩側的布雷艙口。(雲陽攝)

「浦賀號」為日本海上自衛隊掃/布雷的主要武力,在配備新式掃/獵雷直升機後,並具備獵雷能力。(取自日本海上自衛隊網站)

海自MH-53E掃雷直升機。(雲陽攝)

自2011年開始籌獲的MCH-101掃雷直升機。(取自日本海上自衛隊網站)

建造於1990年代末期、又非主戰艦艇的「豐後號」,其舵房配置顯現出懷舊風格。(雲陽攝)

浦賀級在構型設計方面,與大約同期進行的8900噸大隅級運輸艦計畫,有很多共同點。(取自日本海上自衛隊網站)

浦賀級掃雷母艦性能諸元資料來源:日本海上自衛隊、作者整理製表:歐佳萍

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