比亞迪8月超車Ford躍升全球第四大品牌 月成長5%緊追日系車

比亞迪目前全面轉為新能源車,8月月成長5%。(圖/比亞迪提供)
比亞迪目前全面轉為新能源車,8月月成長5%。(圖/比亞迪提供)

[周刊王CTWANT] 研調機構集邦(TrendForce)統計,2023年8月全球37個銷售市場汽車銷量合計555萬輛,月成長近1%。由於緊接著要進入秋季車款上市的時間,故一部分消費者會抱持舊車款降價的預期心理,另一部分則等待新車上市,預估銷量多集中於9月。而根據市場統計數據,前三大汽車品牌組成與上月相同,不過大陸車廠比亞迪取代Ford成為汽車銷量第四大品牌。

市場統計數據顯示,汽車銷量前三名依序為Toyota(占8月總銷量比重9.8%)、Volkswagen(占8月總銷量比重6.5%)、Honda(占8月總銷量比重4.9%),整體而言,Toyota月衰退2.6%;Honda微幅成長0.8%。

8月全球汽車品牌銷量比重,Ford從原本第四名降至第六名。(圖/TrendForce提供)
8月全球汽車品牌銷量比重,Ford從原本第四名降至第六名。(圖/TrendForce提供)

值得注意的是,中國車廠比亞迪取代Ford成為8月汽車銷量的第四大品牌,目前比亞迪車款已全數轉為新能源車,故中國市場內需不佳情況對其影響較小,月成長5%,市占率與第三名的Honda僅差0.1%,不過因為日系車廠還有東南亞市場的貢獻,因此比亞迪要在全球市場超越Honda,關鍵是在海外市場的擴張速度。Ford則因其歐洲與美國市場銷量較上月減少,排名下滑至第六名,銷量月衰退6.7%。

雖然秋季車款上市將有助於新車銷售,但各地變數多,包含美國汽車工人工會(UAW)罷工尚未結束;俄羅斯9月21日宣布實施汽油、柴油出口限制,將再度影響歐洲能源供應;油價上漲干擾各國的抑制通膨措施等,一旦通膨再度高漲將不利於消費市場,並可能再次升息。而中國正積極透過各種政策激勵內需市場,但從夏季起各地天候異常情況不斷,也對當地銷售造成影響。

整體而言,TrendForce認為,隨著第四季到來,各車廠將盡全力確保生產順暢、滿足訂單以及刺激年底銷售,盡可能減緩經濟變化導致訂單能見度降低的衝擊。

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