波士頓南站大整修 恐釀通勤混亂

世界新聞網
世界日報World Journal

波士頓南站(South Station)將進行兩項重大更改,包括建造一近700呎辦公塔樓,以及在通勤火車站增設地鐵式收費門,未來數年可能增加站內尖峰時段混亂。

此次南站的整修規模是前所未有的。這個將在當前露天軌道上修建的塔樓將需要關閉大多數從車站到站台的門,迫使乘客只能從車站西端的少數幾個門進入。同時,多個連接室內大廳和站台的走道將最早在7月關閉,MBTA將用混凝土填充部分軌道延展部分來容納更多乘客。

另外,今秋MBTA與通勤火車運營方Keolis,計畫在站台外部區域安裝類似地鐵站的收費門。當前,南站13個站台服務八條MBTA不同線路和Amtrak火車。當前室內大廳到月台共有十個門,今年夏天由於工程將減少到五個門,走道空間也會超過三分之二。

MBTA和Keolis正在與來自休斯頓的塔樓開發商Hines合作,盡量減少對乘客影響。工程預計將持續近五年。因此,這兩個機構計畫將開放的五個門改為折疊式而非當前滑動式,方便人流通過。

室外走道區域將增加約4000呎空間,還將在出入口增加電子顯示牌來引導乘客。同時,MBTA推薦乘客多使用位於Atlantic Avenue的入口,可直接進入火車站台,而不需要經過室內大廳;不過,另一個與外面街道連接、位於Summer Street的出入口在工程期間會關閉。

Hines公司代表在聲明中表示,從長遠來看,現在的影響是值得的,如該公司將重建南站的巴士總站,將其與新塔樓連接,這樣乘客不需要經過火車站台進入巴士總站。

波士頓另外兩個繁忙的車站北站(North Station)和背灣站(Back Bay Station)也將增加通勤火車收費門。不過僅有南站會有其他大型建築工程同時進行。

北站當前已經建好了多座新樓,增加了出入口和走道;背灣站預計未來也會修建一系列新樓,不過開發商表示將需要與州府合作,因為工程涉及多個活躍鐵路和公路設施。

更多世界日報報導
媽被確診武漢肺炎 藥企老總與妻隱瞞 這下慘了…
「封城」太突然…溫州人怒了 掀警民衝突
陰霾中的喜訊! 美首例武漢肺炎確診病患出院 「我在家 康復中」

你可能還想看