洛杉磯港預測今年貨櫃裝卸量 將大大低於2022年水準

根據英國航運相關單位引述，美國洛杉磯港（Los Angeles）對二○二三年剩餘時間的貨櫃裝卸量預測前景為「溫和而積極」，不過也坦言今年數字將大大低於去（二○二二）年的水準。

洛杉磯港認為，二○二三年截至目前為止，可說是充滿挑戰的一年，也是穩定與復甦的開始。該港預測，今年下半年會更好。

洛杉磯港執行董事塞羅卡（Gene Seroka）在說明港口業績時表示，未來情況會有所改善，該港今年三月吞吐量較二月份成長廿八％，而四月份吞吐量又增加十％，四月份比該港口當月預測低不到二％。Seroka預測，今年五月份將達到或超過七十萬TEU的水準，而四月份為六十八萬八千TEU。

到目前為止，洛杉磯港二○二三年吞吐量較二○二二年創紀錄水準下降約廿五％。今年四月底該港比五年平均水準低十八％。

Seroka分析，全球經濟降溫、美國對通貨膨脹與利率上升的擔憂揮之不去、倉庫堆滿庫存、與西海岸勞資談判延長，這些因素都是造成銷量下降的因素，由於勞資談判不確定性，自去年夏天以後，託運人一直將貨物從太平洋沿岸改道。

不過，Seroka樂觀指出，很快就會聽到好消息，他們即將達成一項勞資協議，坦言雙方在談判桌上花了大量時間，外傳雙方協議已進入尾聲，許多關鍵問題已獲得解決，目前聚焦在工資部分。

Seroka強調，可能需要再幾個月時間，才能將貨物轉移回美國西海岸，合約下的運輸至少提前三十至四十五天。他表示，該港將齊心協力恢復貨運量。他預計，二○二三年貨運量將低於九百萬TEU，而二○二二年為九百九十萬TEU，並未超過前一年的一千萬TEU。

洛杉磯港對貨運量穩定與緩慢成長預測，呼應美國零售聯合會（National Retail Federation）先前預期。

洛杉磯港大型海運貨櫃碼頭之一的Yusen Terminals（YTI）總裁兼首席執行長Alan McCorkle也表示，碼頭吞吐量已趨於穩定，YTI預計，隨著時間往後推移，銷量會有所回升。

McCorkle指出，YTI預計在今年接收第一批五台commercially available zero-emission stophandlers，至於對貨櫃碼頭營運至關重要的battery-electric top handlers已在港口進行測試。他們並計劃與Toyota合作進行氫能測試項目，預計將於二○二四年啟動。