洛杉磯—長堤—上海綠色航運走廊完成第一階段目標

根據英國航運相關網站表示，由洛杉磯港、長堤港與上海港合作推動「跨太平洋綠色航運走廊」近日宣布，已成功達成第一階段主要目標，三大港口現已全面具備百分之百靠港連接岸電能力，並完成首艘使用綠色甲醇燃料貨櫃船航行，意味全球航運脫碳邁出重要一步。

這項由國際城市組織C40 Cities所促成的合作，被形容為「太平洋兩岸第一個同類型夥伴關係」。該聯盟於上海舉行的「二○二五年北外灘國際航運論壇」上發表第二份年度進展報告，展示過去一年成果與未來計畫，並重申其目標在二○三○年前實現「零生命週期碳排放貨櫃船」的可行性示範。

報告指出，岸電全面擴充設施是此一階段最大成就之一。目前上海、洛杉磯與長堤三港皆已完成百分之百電氣化能力，讓貨櫃船停靠時可直接使用岸上電力，大幅減少碳排放、改善港區及周邊社區空氣品質。洛杉磯與長堤港更為符合加州既有法規，提前完成安裝作業。

在燃料供應方面，上海港已完成超過四萬七千公噸綠色甲醇加注，並成功建立「中國首個綠色甲醇供應鏈連結」。洛杉磯與長堤港則完成清潔燃料研究，並為未來綠色燃料示範計畫做好準備。

自二○二二年起，航商已陸續投入具低碳排放能力的船舶，而「首艘綠色甲醇貨櫃船」也於二○二四年成功完成該航線航程。多家航運公司現已制定低碳船舶部署藍圖，以建立透明可追蹤的減碳路線圖。

該合作架構下已成立四個工作小組，分別負責能源供應、技術標準、營運協調及監測評估等面向。今年三月，各方代表於長堤港舉行第二次實體會議，重申對走廊目標共識，並成立「指標與評估」工作小組。能源供應小組已完成燃料標準審查，預定二○二六年實施，並研擬燃料供需報告，同步追蹤國際海事組織與歐盟等機構之相關法規進程。

展望未來，走廊夥伴將面臨二○二六年後新挑戰，包括「在國際海事組織淨零框架下，因應「清潔海洋燃料市場供需不確定性」及「調整因監管、許可與政策變化所帶來的燃料轉型壓力」。