海運塞港缺櫃帶動空運市場熱絡 預期旺到明年首季

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桃園機場空運貨量持續成長,預估進出口持續暢旺至二○二二年第一季。(圖:機場公司提供)
桃園機場空運貨量持續成長,預估進出口持續暢旺至二○二二年第一季。(圖:機場公司提供)

▲桃園機場空運貨量持續成長,預估進出口持續暢旺至二○二二年第一季。(圖:機場公司提供)

全球受疫情影響,製造業供應出現斷鏈,加上海運塞港、缺櫃等因素,轉而帶動航空貨運市場熱絡需求。目前桃園機場航空貨運進出口持續熱絡,迄今(二○二一)年十月已達二三二·二萬公噸,較去年同期大幅成長二三·三%;預估全年總貨量上看二八○萬公噸,較去年成長二○%,並預期進出口持續暢旺將至明(二○二二)年第一季。機場公司將持續觀察市場運作,並協助航空貨物集散站業者優化作業效率,維持航空貨運成長動能。

機場公司昨(七)日指出,桃園機場航空貨運量成長率自二○二○年七月起已連續十五個月呈現二位數成長,今年十月更進入穩定成長高原期,每月處理貨量達二十四萬噸。由於年底耶誕假期至農曆新年為年度消費旺季,加上3C電子產品出貨刺激需求等因素的拉升,全年總貨量將上看二八○萬公噸。

機場公司表示,因應航空貨運強勁需求及永儲公司宣布今年底終止營運,機場公司今年上半年已預先規劃,評估永儲處理貨物約占桃園機場貨量七%,停業後貨物將移轉至華儲、榮儲、遠雄貨物集散站,業者均以增補人力、增購機具、調整作業配置及改善管理作為提前因應貨物移轉進倉處理量能。該公司已積極與民航局、三家集散站業者、航警局、關務署台北關等單位研商後續貨量移轉因應措施。其中,華儲今年已新增五千六百四十五平方公尺的多功能進口倉投入營運;遠雄正進行自由港區與貨運站二期興建,將適時提供旺季貨物集散站作業空間,降低永儲停業衝擊。

桃園機場現有三十七個客運停機位,每週可消化一千九百班客機與客機載貨航班,高於目前每週一六千百班需求。二十座貨運停機位每週可消化近九百班貨機,也大於現有每週七百班貨機需求,足以因應旺季貨物運輸需求調度;未來若客運載貨航班數量再持續成長,機場公司將彈性調度停機位因應。

目前永儲集散站貨運量移轉情形仍屬順暢,僅進出口尖峰時間因大量貨車湧入稍有壅塞,桃園機場將偕同航警等相關單位疏導交通,同時建立與各集散站間通報機制,確保貨運園區及周邊重要路段交通順暢,維持桃園機場園區貨物處理量能。

機場公司表示,航空貨物集散站為貨物進出口必經關口,機場公司配合交通部民航局持續觀察市場供需及業者作業能量,主動調度機場空側停機坪增加貨物裝卸空間,並積極協調集散站與物流業者投入資源優化理貨作業,搭配航警局疏導貨運區物流車輛進出機場交通秩序,以確保園區貨物順利通關、及時送達。