海運「薪」情好！長榮調薪5％～6％ 萬海起薪47K

疫情加上通膨影響，讓普遍企業今年（2022年）都沒有調薪計畫，不過先前才霸氣發了40個月年終的長榮海運，今年還會幫員工調薪5%~6%，位居航運股之冠；萬海更是不遑多讓，宣布今年新鮮人起薪4萬7千元，還有生育補助每胎10萬元。不過專家分析，今年要想擠進海運窄門，可沒那麼容易！

從事服務業民眾說，「不記得多久沒有調薪了！」

從事會計業民眾則說，「原公司一年沒調薪，我就覺得不太行就跳了。」

隨機訪問民眾，不是好久沒調薪，就是只能靠跳槽，幫自己加薪，聽到長榮海運員工，今年最高可以再調薪6％，真是滿臉羨慕！

從事醫療業民眾說，「如果每個行業都可以這樣，那就是太好了，但是當然啦會蠻羨慕的。」

從事教育業民眾表示，「他們的產業確實是大賺，所以這個我想很難比。」

繼去年調薪3％～4％後，今年長榮海運預估再調5％～6％，高於華航及慧洋的5％、榮運的3％～5％。雖然陽明及萬海，都沒有揭露今年調薪計畫，不過萬海今年新鮮人起薪調高到4萬7千元，還加碼結婚補助及每胎10萬元的生育補助；長榮海運起薪從2021年4萬3千元變4萬6千元，陽明則是調高到4萬5千元，貨運三雄展開激烈搶人大戰。

求職網發言人楊宗斌說明，「整體來看職缺應該比去年，又有再增加10%~20%，而且在這個陸勤跟海勤的部分，都有擴編的情況，6、7月份發放的年中獎金，持續加碼的話，我是覺得可能還是會，吸引蠻多人投履歷，但相較之下錄取率就會變比較低，因為競爭比較激烈。」

貨運三雄福利雖然優渥，不過除了需具備專業知識，還要有一定程度的外語能力，想擠進海運業窄門，真的不太容易！

（民視新聞／易俐廷、黃啓豪 台北報導）

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