消防員抗疫苦2/巴士、計程車出勤務 無完整救護器材反增風險

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台北市消防員出勤防衣巴士任務時,全身必須包緊緊。(圖/台北市政府提供)
台北市消防員出勤防衣巴士任務時,全身必須包緊緊。(圖/台北市政府提供)

台灣北部新冠疫情持續升溫,平常就要負責救災救護的基層消防員,又多擔負防疫工作,甚至有消防員因為防護衣全身包緊緊,但出勤防疫巴士不能開空調而熱衰竭;對此,消防員工作權益促進會(消促會)近期向台北市消防局持續爭取消防員的防疫政策改進,包括優化防疫巴士勤務、加強「北病南送」的行車安全,以及最重要的降低基層勤務風險。

本身為消防員的消促會監事藍毓傑指出,台北市部分,目前若患者為篩檢陽性或確診者,就會由防疫專責分隊負責,所幸消防員的隔離衣、護目鏡和N95等基本需求,因為之前有一波捐贈還算足夠,可支撐半個月到一個月。但他認為,政府若認為「防疫視同作戰」,希望中央在盤點防疫政策時,不只是僅考量醫療院所,而是要將第一線緊急救護體系納入做整體規劃,消防員該被重視。

以台北市消防局而言,很多政策都是滾動式檢討,藍毓傑舉例,防疫接送的規劃並不是很完善,近期局本部考慮將專責防疫計程車擴充加入運送病患行列,到時消防救護員可搭防疫計程車到患者家評估狀況,但卻無法保證該車上有足夠的急救設備,畢竟一定不會像救護車那麼完整。

藍毓傑表示,假如是碰到輕症患者就可能沒事,防疫計程車可以順利執行接送任務,但若是遇到血氧值低的確診患者,防疫計程車上會有足夠急救設備嗎?他表示,已經有同仁開始質疑是否搭計程車過去,遇到需急救的患者,還要再請救護車跑一趟,這一來一往時間就浪費了。

另外,藍毓傑也特別指出,北市的防疫巴士勤務必須優化,以及強化安全,現在使用的巴士並非平常上國道的車輛,安全性設計本就不適合「北病南送」長途使用,之前就有引擎過熱和拋錨等事故發生。他建議,國外有以鐵路運送的例子,但目前在台灣「北病南送」或「南病北送」等情況,都是交由各縣市協調處理,因此也無法請交通部或台鐵局一起溝通,希望中央統籌規劃。

藍毓傑憂心,不清楚未來疫情發展,隱形的確診者是否能如實被掌握,這都是未知數。因此,中央應該對消防工作如何配合防疫,要有更整體縝密的規劃,有些地區的消防分隊現在只能自救改裝救護車等設備,藉此因應防疫。但他呼籲,為了確保同仁安全,很希望上級機關可以更體恤基層。

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