淡江大橋主橋塔鋼管樁圍堰合龍 預計2024通車

（中央社記者余曉涵台北9日電）今年至今沒有颱風侵襲，因此淡江大橋工程順利，提前完成階段性目標，公路總局說，原定11月的淡江大橋主橋塔鋼管樁圍堰合龍祈福典禮提早在今天舉行，仍預定2024年完工通車。

交通部公路總局今天舉行淡江大橋主橋塔鋼管樁圍堰合龍祈福典禮，交通部長林佳龍到場慰勉施工人員辛勞，希望工作團隊全力以赴，期許淡江大橋如質如期完成，改善淡水對外交通並帶來更多觀光商機。

公路總局西部濱海公路北區臨時工程處處長詹益祥說，今年因為沒有受到颱風影響，所以原定在今年11月11日的淡江大橋主橋塔鋼管樁圍堰合龍，進度提早2個月，完工日期還是以2024年為目標。

淡江大橋主橋塔P130基礎鋼管樁圍堰長79.4公尺、寬47.4公尺約同200公尺運動場，由144組管徑1.2公尺鋼管所組成，是淡江大橋主橋施工初期第一優先進入河中重要分項工程。

公路總局指出，鋼管樁圍堰施作時，是以大型平台船機立於河中並配合駁船運送管材供料，合龍後會聯合同步作業的施工便橋推進銜接至主橋塔位置，可提供後續主橋塔水下深達16.5公尺開挖基礎工程，在一個安全完備的施工環境與運輸動線，為淡江大橋重要的里程碑，同時在合龍的鋼管樁圍堰中進行土石開挖，也能嚴格控制基礎土石開挖不污染淡水河，落實環保。

淡江大橋銜接台北港聯外道路至淡海新市鎮，全長約6公里，中間預留輕軌路軌，最重要的主橋段約2公里，是國際知名英國女建築師札哈．哈蒂（Zaha Hadid）生前設計的作品，呈流線造型。

淡江大橋完工後，將是全世界最大跨距單塔不對稱斜張橋，未來淡水與八里間旅次不須再繞行關渡大橋，可縮短路程約15公里，縮短行車時間約25分鐘。（編輯：陳清芳）1090909